工程施工方案

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工程施工方案【熱】

　　為確保事情或工作高質(zhì)量高水平開展，常常需要提前制定一份優(yōu)秀的方案，方案是在案前得出的方法計劃。優(yōu)秀的方案都具備一些什么特點呢？以下是小編幫大家整理的工程施工方案，歡迎閱讀與收藏。

工程施工方案【熱】

工程施工方案1

　　東安沿江西路上跨湘桂鐵路立交橋，橋梁全長234.21m，橋面寬13.5m。橋梁中心里程為GK0+209.409，立交橋中心線與鐵路中心線斜交，夾角為30°。橋下凈高按軌頂至梁底的高度為8.0m。橋梁上部構(gòu)造采用9孔25m預(yù)應(yīng)力箱梁（第二跨跨越湘桂鐵路），下部為樁柱式墩柱和U型橋臺，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。蓋梁寬度為1.8m，高度為1.8m。先簡支后連續(xù)，中板單片梁總約為72.5噸，邊板重約71.8噸。如何解決上跨鐵路橋的施工安全，保證質(zhì)量是橋梁施工中的重點關(guān)注問題，受建設(shè)單位各方重視，從而在橋梁施工過程中的安全質(zhì)量監(jiān)控十分重要。在安全質(zhì)量監(jiān)控過程中面臨的問題很多，受氣候環(huán)境影響大，特別是鉆孔灌注樁、預(yù)制箱梁架設(shè)及大風(fēng)季節(jié)和雨季施工的安全防范問題突出。本文對鐵路橋梁施工安全監(jiān)控中的問題進行簡要分析，并提出針對性的防控措施。

　　1、鉆孔樁施工安全質(zhì)量問題

　　上跨鐵路橋梁是在既有線旁施工，受列車運行影響大，而且地質(zhì)復(fù)雜，周圍既有鐵路設(shè)備管線繁多。在施工前，要制定詳細《施工質(zhì)量安全專項施工方案》，針對樁基施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量安全問題，如樁基斷裂、鉆孔的塌孔和縮徑等，進行分析，擬定預(yù)防措施。

　　1.1鉆孔的塌孔和縮徑的主要問題及預(yù)防措施

　�。�1）鉆孔的塌孔和縮徑產(chǎn)生原因。產(chǎn)生鉆孔的塌孔和縮徑的原因如出一轍，由于鉆孔過程中考慮到復(fù)雜地質(zhì)，如土質(zhì)松散，或以很快的速度鉆進進尺，而在鉆完孔后沒有及時灌注混凝土，還有泥漿護壁的質(zhì)量差等。

　�。�2）鉆孔問題的預(yù)防建議。聘用經(jīng)驗豐富的專業(yè)施工人員操作鉆機，按要求標準施工，嚴控鉆孔速度，縮短混凝土待灌時間，一般不大于3小時，控制好灌注混凝土的時間，并使用質(zhì)量好的泥漿，以避免孔壁坍塌，保證質(zhì)量滿足施工質(zhì)量的硬性要求。鉆機場地應(yīng)平整、堅實，在鉆機桅桿頂上遠離既有線路側(cè)系上兩根纜風(fēng)繩，防止鉆機傾覆，保證鉆孔安全。

　　1.2樁基斷裂的主要問題及預(yù)防措施

　�。�1）樁基斷裂的主要原因。樁基作為橋梁的重要組成部分，承受運輸動載荷和橋梁主體結(jié)構(gòu)靜荷載，并傳遞給地基，在橋梁施工中是質(zhì)量控制重點。而樁基斷裂是備受關(guān)注的問題，該問題的主導(dǎo)因素有氣候環(huán)境因素，也有施工達不到設(shè)計要求的因素，導(dǎo)致鉆孔樁未能正常灌注，產(chǎn)生孔內(nèi)塌方致不能拔出導(dǎo)管或樁端承載力不夠，因而斷裂引發(fā)質(zhì)量和安全事故。

　　（2）斷樁的預(yù)防措施。施工過程中，嚴格按照樁基施工工藝要求進行。導(dǎo)管接頭加設(shè)密封圈，使之緊密連接，控制好導(dǎo)管埋置深度和拔管速度；嚴格把控樁基的混凝土灌注速度，混凝土配合比要合理，要連續(xù)不間斷的澆筑，使混凝土的和易性、坍落度控制在合理范圍內(nèi)，避免產(chǎn)生離析等現(xiàn)象。盡量把樁基施工的安全質(zhì)量隱患消除在萌芽階段，如果出現(xiàn)了斷裂現(xiàn)象，需要采取接樁法、補樁法、注漿法等方法進行處理，使其質(zhì)量在受控范圍。

　　2、箱梁預(yù)制架設(shè)安全質(zhì)量問題

　　上跨鐵路橋梁施工，既是在既有線上空作業(yè)，受行車影響大；又是大跨度高空作業(yè)，安全風(fēng)險大。在施工前，制定詳細的《施工質(zhì)量安全專項施工方案》，針對箱梁預(yù)制架設(shè)中可能出現(xiàn)的質(zhì)量安全問題，如箱梁結(jié)構(gòu)缺陷、支架坍塌等，進行分析，擬定預(yù)防措施。

　　2.1箱梁結(jié)構(gòu)缺陷的主要原因和預(yù)防措施

　�。�1）箱梁結(jié)構(gòu)缺陷的主要原因。保證橋梁的優(yōu)質(zhì)安全施工很重要，如果施工單位在鐵路橋梁施工中偷工減料，或不按施工質(zhì)量安全要求操作，極容易造成橋梁結(jié)構(gòu)斷裂和架設(shè)安全事故的發(fā)生。當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)存在缺陷時，經(jīng)濟損失大，返工耗時長，嚴重時出現(xiàn)斷裂，還會造成作業(yè)人員傷亡事故。究其原因有梁體預(yù)制過程不規(guī)范，架橋機架梁操作沒有詳細的過程控制措施。

　　（2）箱梁結(jié)構(gòu)缺陷的預(yù)防措施。事出必有因，只有對癥下藥才能藥到病除。作為鐵路橋梁施工的工程監(jiān)理人員應(yīng)該嚴格履行崗位職責(zé)，不貪不腐，嚴控安全質(zhì)量關(guān)，杜絕偷工減料問題的出現(xiàn)，這樣才能從根本上保證橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定安全，消除安全隱患從而避免安全事故的發(fā)生。施工單位也要嚴格把控原材料質(zhì)量，保證混凝土拌制、運輸和澆筑按照施工工藝進行，預(yù)應(yīng)力張拉到位，鋼筋籠綁扎合格，保證梁體架設(shè)過程安全受控。

　　2.2支架坍塌的主要因素及預(yù)防措施

　　（1）支架坍塌的主要因素。產(chǎn)生支架坍塌的原因有很多，沒有嚴格按照施工方案搭設(shè)，用有質(zhì)量問題的支架材料，支架的加固不穩(wěn)定，連接不牢靠，施工人員沒認真考慮結(jié)構(gòu)等。安全事故的產(chǎn)生往往因為疏忽大意，最后造成施工單位的經(jīng)濟損失，還有可能威脅施工人員的安全，甚至造成人員傷亡事故，同時影響了橋梁施工的整體進度，給施工單位和社會造成不良影響。

　�。�2）支架坍塌的預(yù)防措施。施工單位要嚴格把關(guān)，采用合理、安全的設(shè)計方案。首先，在支架搭設(shè)前，施工單位要因地制宜，進行場地整平壓實，避免支架底座下沉變形。嚴格控制支架材料的進場質(zhì)量，不能偷工減料，選用符合符合國家標準的鋼管和扣件。其次，施工的技術(shù)人員和安監(jiān)部門要認真審核施工方案，在安全監(jiān)控方面不能掉以輕心，增強管理意識，按照相關(guān)規(guī)定嚴格實施，對支架施工中存在的問題明確出來，提出指導(dǎo)性建議。再次，施工作業(yè)人員身居一線，為搭設(shè)好支架，必須嚴格遵守高空作業(yè)安全操作規(guī)程，施工中扣件螺栓必須裝正、擰牢，細節(jié)上處理得當(dāng)，才能確保支架整體牢固可靠，而且要及時發(fā)現(xiàn)問題，并向施工安全監(jiān)控人員反映問題。

　　3、幾種特殊條件下施工安全防范措施

　　考慮上跨鐵路橋梁施工的地理位置及環(huán)境因素，對雨季施工、大風(fēng)季節(jié)施工和夜間施工等特殊條件下施工安全監(jiān)控進行重點分析，以確保施工安全，質(zhì)量可靠，按時完工。

　　3.1雨季施工安全防范措施

　�。�1）在雨季施工應(yīng)該以預(yù)防為主，做好防水措施讓雨水快速排走，要經(jīng)常檢查工作場地的水害位置，檢查哪里該重點防護，哪里該排水，保證排水通暢，施工的每個環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的問題要及時反映。要及時了解當(dāng)?shù)氐奶鞖�，不急不躁地做好充足的準備工作，才能萬無一失。還有下雨天氣里要避免混凝土澆灌等工序的進行，禁止在高空中作業(yè)。

　　（2）應(yīng)急的準備措施要提前擬定好，對設(shè)備，器材和物資做好防潮濕的工作，搭建穩(wěn)定安全的流動工棚提供給施工人員臨時躲避危險，準備好雨靴，雨衣，安全帽等必需品，對施工的便道要經(jīng)常維護，要做到安全第一，時刻保持道路的通暢，提供一個安全的施工環(huán)境，防患于未然。

　�。�3）施工中對于坑壁的處理要仔細，進行全方面的覆蓋，做到下滲的雨水量低于安全值，這樣才能保證壁比的穩(wěn)定。還要防止場地周圍的水會流到基坑里，在基坑內(nèi)放置排水管，挖排水溝，備好抽水設(shè)備，要保證雨水不會聚集在基坑中，加強監(jiān)管力度。

　　3.2大風(fēng)季節(jié)里施工安全的防范措施

　�。�1）起大風(fēng)時非常影響施工的進行，砂石灰塵滿天飛影響工人的視線，誤導(dǎo)工人的判斷。所以要了解當(dāng)?shù)氐奶鞖馇闆r，在大風(fēng)來之前要全面的檢查，當(dāng)出現(xiàn)六級以上的大風(fēng)或者大霧天氣時要立刻停止現(xiàn)場的所有施工作業(yè)，像吊車，挖機等大型設(shè)備要按規(guī)定放置，最好是停放在離既有線路三十米開外，鉆機可用四根纜繩固定在地錨結(jié)構(gòu)上，關(guān)好駕駛室的門窗，千萬不要因為趕工趕時而忽視了安全，很多安全事故都是馬虎大意引發(fā)的。

　�。�2）特別是在惡劣的天氣就應(yīng)該特別重視，做好對大型模板，大型設(shè)備的.安全措施的檢查工作，以保證設(shè)備都處于良好狀態(tài)。施工場地要清理干凈，不能隨意堆放鋼材，對不穩(wěn)定的木材、模板等進行加固，堆放整齊，避免材料侵入既有線線界，影響列車運營安全。

　　3.3、夜間施工的安全防范措施

　�。�1）夜間施工時，由于能見度低導(dǎo)致安全事故的概率趨高，所以盡量避免在夜間作業(yè)。

　�。�2）如果不可避免地要在夜間施工，應(yīng)該注意人員的分配，做好現(xiàn)場的照明工作，保證照明亮度和范圍達到要求。施工現(xiàn)場要設(shè)置變頻警示燈和防霧燈，在每個作業(yè)點內(nèi)要有充足的燈光照明，放1kw以上的草地?zé)舨簧儆趦蓚€。對于用電設(shè)備要有專人看護，確保用電安全，做到安全第一。現(xiàn)場設(shè)置警戒標志，要保證上跨橋兩端公路交通的通暢和鐵路行車的安全。

　　4、橋梁施工安全質(zhì)量管理的整體方案措施

　　4.1施工前做好安全質(zhì)量管理方案

　　橋梁施工前，要充分考慮地理地形對施工的影響，要因地制宜，加強勘察設(shè)計，制定詳細可行的《施工安全質(zhì)量管理方案》，為施工過程的安全質(zhì)量打下基礎(chǔ)。一是現(xiàn)場人員要不斷提高現(xiàn)場調(diào)查水平，提高地質(zhì)勘察工作的深度，要準確判斷地質(zhì)情況，才能從根本上減少鐵路橋梁施工安全質(zhì)量事故的發(fā)生。二是重點做好那些分布在橋梁工地周圍的水庫、山溝、魚塘等的調(diào)查，根據(jù)實際的地理位置情況進行考慮，鉆好每一個孔，打好每一個樁，特別是曾出現(xiàn)過地質(zhì)災(zāi)害的地區(qū)，要有專項預(yù)案，并對施工方案不斷地優(yōu)化，對施工參數(shù)進行及時修正，以確保整個施工過程的順利實施。

　　4.2施工中落實安全質(zhì)量管理方案

　�。�1）加強施工安全質(zhì)量過程監(jiān)控，將安全質(zhì)量管理方案落到實處。橋梁工程施工技術(shù)方案非常重要，決定這一項工程能否順利施工，它起著決定性作用。圍繞施工技術(shù)方案進行安全質(zhì)量管理，是施工過程控制的重要環(huán)節(jié)。特別是有那些跨度較大、高墩高臺結(jié)構(gòu)的安全質(zhì)量管理，難度大，要緊扣施工前做的《施工安全質(zhì)量管理方案》，做到每道工序的安全質(zhì)量都得到監(jiān)控，下一道工序是上一道工序的安全質(zhì)量檢查者、監(jiān)督者，保證每道施工工序的質(zhì)量和安全，做到環(huán)環(huán)相扣，就能保證整個橋梁工程施工的質(zhì)量和安全。此外，在施工過程中，對《施工安全質(zhì)量管理方案》的實施，要廣泛的收集基層單位施工人員對方案的建議和看法，全面分析，結(jié)合現(xiàn)場的施工進展，不斷優(yōu)化方案，改進安全質(zhì)量監(jiān)控措施，為施工現(xiàn)場的有效監(jiān)控提供依據(jù)，保證施工全過程的安全質(zhì)量管理。

　　（2）施工單位要把安全放在首位，規(guī)范施工，確保質(zhì)量。施工單位是把控安全質(zhì)量的第一關(guān)卡，首先要從大局出發(fā)，穩(wěn)扎穩(wěn)打地從細、從小著手，建立了安全管理制度和安全考核體系。仔細研究現(xiàn)場的氣候和地理環(huán)境，把每一個可能遇到的問題都細化，不放過涉及施工安全的任何一個細節(jié)，所有的措施、預(yù)案都細致周全，防止疏漏失控。在既有線旁施工，涉及相關(guān)設(shè)備管理單位比較多，安全風(fēng)險系數(shù)大，要以“精、細、嚴、實”的方針來組織實施，堅持高標準、嚴要求。其次，建立多級安全責(zé)任制，明確了各部門、各分項目部、各崗位的安全責(zé)任和義務(wù)，逐級落實負責(zé)，保證每個環(huán)節(jié)的安全可控，每個人的安全職責(zé)明了。三是加大安全考核力度。公司與各部門、分項目部簽訂安全包保責(zé)任狀，把獎罰責(zé)任落到實處，通過獎優(yōu)罰劣，提高各級施工人員的安全意識和責(zé)任意識，形成了“人人重安全、人人負責(zé)任”的局面。

　�。�3）加強日常監(jiān)督檢查，力排隱患，強抓現(xiàn)場管理。安質(zhì)管理人員要專職，進行日常監(jiān)督檢查，要全力以赴，堅持深入施工一線，緊緊盯在施工現(xiàn)場。定期與不定期進行安全檢查，對于施工危險性大、有新工藝或在雨季、節(jié)假日期間、夜間施工等特殊工程項目，安全管理工作不能放松，要堅持蹲點現(xiàn)場，一旦施工中有出現(xiàn)安全技術(shù)問題，及時與業(yè)主、工務(wù)等相關(guān)部門溝通，積極尋求解決問題的辦法，確保施工安全。各工序的安全責(zé)任要層層落實，加強教育和宣傳，提高全員安全意識，認真開展安全隱患排查，及時整改，消除安全隱患，從源頭杜絕事故的發(fā)生。

　　5、結(jié)語

　　綜合以上分析，在橋梁施工過程中，安全質(zhì)量的監(jiān)控是全過程、全方位的，需要全員參與，共同面對地質(zhì)情況、氣候環(huán)境對安全質(zhì)量管理的影響，采取具體措施與整體方案相結(jié)合，日常監(jiān)督與專項檢查相結(jié)合，公司宏觀管理與項目微觀管理相結(jié)合，解決樁基礎(chǔ)、梁體架設(shè)及大風(fēng)季節(jié)和雨夜施工的安全質(zhì)量隱患問題，確保安全施工，工程產(chǎn)品質(zhì)量符合規(guī)范要求。

工程施工方案2

　　1建筑給水排水設(shè)計概述

　　建筑給水排水工程主要由給水系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、熱水系統(tǒng)與消防系統(tǒng)組成，建筑的室內(nèi)給水排水設(shè)備多，管線種類也很多。而我國現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范在實際施工中充滿了隨意性和主觀性，各種指標紛雜不一。因此想要保證高質(zhì)量的施工工程，就必須從實際環(huán)節(jié)諸如理論計算、現(xiàn)場施工、設(shè)備選材等方而嚴格把關(guān)。

　　2建筑給水排水系統(tǒng)優(yōu)化指導(dǎo)思想

　　2.1兼顧社會效益

　　社會效益是指項目實施后對社會所做的貢獻。通常對一個項目社會效益的評估主要體現(xiàn)在其對社會環(huán)境、自然與生態(tài)環(huán)境、自然資源、社會經(jīng)濟影響指標，以及其與社會互相適應(yīng)性這幾個方面。對一個建筑物來講，其社會效益主要體現(xiàn)在建設(shè)項目對環(huán)保、資源配置與利用的方面，其次還有其對美化城市或凸顯城市特色等方面的貢獻。對大多數(shù)建筑來說，其主要滿足項目節(jié)能設(shè)計的社會效益。目前我國每年新建建筑中，只有10%～15%能達到國家制定的強制性節(jié)能標準，80%以上為高耗能建筑；這對社會造成了沉重的能源負擔(dān)和嚴重的環(huán)境污染，制約了我國的可持續(xù)發(fā)展。因此，工程建設(shè)項目的節(jié)能設(shè)計將意味著重大的社會效益。

　　2.2工程整合，整體思想

　　整合就是要優(yōu)化資源配置，就是要有進有退、有取有舍，就是要獲得整體的最優(yōu)。正如前面提到，一個建筑物整體的完成，分為建筑、結(jié)構(gòu)、電氣、暖通、給排水等專業(yè)共同配合完成。作為一個整體的工程，是各個專業(yè)協(xié)作的結(jié)果，且隨著專業(yè)的劃分越來越細，專業(yè)知識系統(tǒng)越來越復(fù)雜，鮮有人能了解掌握所有專業(yè)，這是社會分工使然。設(shè)計過程中方案的確定，往往需要進行專業(yè)之間的.配合，有的方案在本專業(yè)的角度看更好，但對工程整體的影響就不一定如此，這需要我們在不犧牲本專業(yè)工程的基礎(chǔ)上，時時想著工程的整體，寧可選擇對本專業(yè)來說稍有缺點但對工程整體大有好處的方案。可以說，一個工程各專業(yè)協(xié)同度越高，它的整體效果就越好。合作與協(xié)同的藝術(shù)對給排水工程至關(guān)重要。

　　2.3業(yè)主利益為先導(dǎo)

　　一個工程項目，必定服務(wù)于特定對象。作為設(shè)計人員，我們服務(wù)于甲方，服務(wù)于業(yè)主，向他們提供優(yōu)良的服務(wù)是我們的職責(zé)。在設(shè)計前，我們必須明晰甲方及業(yè)主的要求和意圖，以便在確定方案時根據(jù)他們合理的愿望和要求來決定我們的取舍，在滿足技術(shù)要求的基礎(chǔ)上，盡量滿足業(yè)主需求。這就要求我們設(shè)計之前除了收集技術(shù)資料，還要充分聽取甲方的意見和要求，并在設(shè)計中盡量表達其意見跟要求。設(shè)身處地為甲方著想，是一個設(shè)計人員在方案設(shè)計過程中秉承的一個思想，時刻想著將業(yè)主利益放在首位，具有良好的服務(wù)意識。

　　3建筑給水排水設(shè)計優(yōu)化主要措施。

　　3.1合理分配新老設(shè)計人員

　　施工設(shè)計時，一般新設(shè)計人員擁有較為新穎的設(shè)計思路和方法，這對改善原有的施工方案注入了新的血液，提供了新的設(shè)計思路。較老的設(shè)計人員擁有成熟的設(shè)計經(jīng)驗和豐富的設(shè)計技巧，通過對新老設(shè)計人員的搭配，實現(xiàn)新舊技術(shù)的補充和設(shè)計方法和手段的完善，并能保證設(shè)計方案的安全可靠和科學(xué)方便，也能科學(xué)利用自然資源，提高經(jīng)濟效益。

　　3.2設(shè)計時進行經(jīng)濟效益分析

　　建筑的給水與排水工程包含建筑給水系統(tǒng)、建筑排水系統(tǒng)、自動噴淋滅火系統(tǒng)、消防給水系統(tǒng)、中水系統(tǒng)、景觀系統(tǒng)和熱水系統(tǒng)等，是一項項目繁雜，涉及面廣的工程。在進行給水排水設(shè)計時，需要考慮的因素較多，任務(wù)較重，這就需要在設(shè)計時對各項目進行分類，將各細分系統(tǒng)設(shè)計多方案，并針對各實施方案進行經(jīng)濟效益的預(yù)估，通過對方案預(yù)估的成本和收益進行比較分析，選擇既能滿足業(yè)主要求和符合施工質(zhì)量，又能實現(xiàn)施工工程投入最小，利益最大的施工設(shè)計方案。在進行經(jīng)濟效益衡量時，對各方案評價標準要統(tǒng)一，對各細分項目要進行詳細分析。

　　3.3建筑排水系統(tǒng)常見故障及優(yōu)化策略

　　（1）污水排水管道同層排放

　　廚房洗池引流管可以直接接入排水地板豎管，地漏不能位于廚房內(nèi)。防水層設(shè)計的下沉式衛(wèi)生間，排水橫管布置在這一層，是為了下方管堵塞和泄漏在這一層解決。此外，也可以選用后排水坐便器及多通道地漏，以減少下沉空間。

　　（2）地漏的水封處理

　　《建筑給水排水設(shè)計規(guī)范》中對建筑排水系統(tǒng)的地漏水封深度做了明確規(guī)定：其深度不得小于50mm，目的就是為了防止有害氣體竄入室內(nèi)，從而使室內(nèi)環(huán)境遭受污染。因此，建議采用高水封進行地漏處理，以更好地滿足設(shè)計施工要求。

　　（3）排水塑料管道的噪聲

　　現(xiàn)如今，傳統(tǒng)的排水鑄鐵管已不能滿足要求，現(xiàn)在普遍使用的都是排水塑料管。然而，由于一些普通的塑料排水管嘈雜，住戶可以明顯感覺到水渠噪聲。因此，排水立管應(yīng)遠離臥室和客廳，最好選擇一些先進的、新型的管材產(chǎn)品，比如可選擇芯層發(fā)泡UPVC管道和UPVC螺旋管，采用這兩種排水管道不僅能很好的達到降噪目的，還能提高住戶的生活質(zhì)量。

　　3.4建筑給水細節(jié)問題及優(yōu)化策略

　�。�1）給水支管布置與敷設(shè)

　　給水管道的敷設(shè)分明裝和暗裝。拿明裝來說，即管道外露，主要有安裝維修方便，造價低等優(yōu)點，但同時也存在影響美觀，表面易結(jié)露等一些不足之處。而暗裝管道，既不影響室內(nèi)美觀，又可以保護管道不受外力破壞。在暗裝管道過程中需注意，不要將管道接頭直接埋入墊層或墻壁內(nèi)，否則出現(xiàn)漏水情況就很難補救。此外，還值得注意的是，為了有效避免住戶裝修時破壞給水管道，施工完畢后還應(yīng)在敷設(shè)管槽內(nèi)的給水支管位置做好標記。

　　（2）生活飲用水池的衛(wèi)生防護

　　在供水環(huán)節(jié)中，生活飲用水池是不容忽視的一個重要環(huán)節(jié)，因而做好水質(zhì)的防污染工作刻不容緩。應(yīng)針對水池的入孔、溢流管等制定出切實可行的措施，有效地防止昆蟲爬入池內(nèi)，并使用無毒的軟質(zhì)泡沫材料嵌入在接縫處。應(yīng)針對呼吸管、溢流管制作出耐腐蝕材料的網(wǎng)罩，也可通過其他方式進行防護，比如通過空氣隔斷的方式，防止通過溢流管的臟氣體返回到水池，從而避免水池受到污染�？傊�，在建筑給排水設(shè)計施工圖中，應(yīng)結(jié)合具體情況，針對生活飲用水的衛(wèi)生情況制定出科學(xué)有效的防護措施。

　�。�3）給水管材的選擇

　　傳統(tǒng)給水管大多是鍍鋅鋼管，易銹蝕，壽命短，國內(nèi)水路運輸不能滿足水質(zhì)衛(wèi)生標準。因而為了滿足標準要求，應(yīng)選擇最佳的、最優(yōu)質(zhì)的給水管材。與金屬管相比較之，塑料給水管的優(yōu)勢則更加明顯，一般而言塑料給水管不僅重量輕、耐壓強度好，而且安裝方便，使用壽命又長。因此，建設(shè)部門應(yīng)大力推廣使用塑料給水管。

　　（4）管道的降噪設(shè)計

　　隨著人們生活水平的不斷提高，很多住戶都希望設(shè)計雙衛(wèi)，給水管道減壓和減少噪聲是越來越迫切。還有就是為了避免用水時末端出現(xiàn)噪聲，建議廚衛(wèi)距離較遠管段較長時分戶水管采用DN25。

工程施工方案3

　　今年是市政府提出的“創(chuàng)建年”，建設(shè)工程文明施工管理是創(chuàng)建工作的重要環(huán)節(jié)。為進一步深化文明城市和文明城區(qū)創(chuàng)建工作，確保“創(chuàng)建和諧環(huán)境、共建文明城區(qū)”的主題創(chuàng)建活動圓滿完成，經(jīng)研究決定，特制定區(qū)建設(shè)工程文明施工管理工作方案。

　　一、加強領(lǐng)導(dǎo)，明確職責(zé)

　　成立創(chuàng)建工作專班。專班由局長為組長，對創(chuàng)建工作全面負責(zé)；為副組長，主要負責(zé)創(chuàng)建工作的督促、協(xié)調(diào)工作；區(qū)建管站各副站長及市場管理科和市政管理科全體同志為組員，主要負責(zé)對全區(qū)建設(shè)工程文明施工的日常管理、監(jiān)督和執(zhí)法工作；專班下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在區(qū)建管站市場科，主要負責(zé)創(chuàng)建工作的聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)和后勤保障工作。

　　二、工作步驟

　�。ㄒ唬┬麄鳌l(fā)動階段：（20xx年4月1日至5月16日）

　　創(chuàng)建活動采取上門講解，召開動員會以及全區(qū)建設(shè)管理工作會等，加強本次創(chuàng)建工作的宣傳。建設(shè)工程的參建各方要充分了解本次創(chuàng)建工作的重要意義，按照既定的措施方案及“文明施工八條標準”，建立完善的管理體系，制定行之有效的管理制度，及時完善施工現(xiàn)場的文明施工硬件設(shè)施建設(shè)。

　�。ǘ┳圆椤⒄碾A段：（20xx年5月16日至6月26日）

　　各建設(shè)、施工、監(jiān)理單位，要切實按照《市建設(shè)工程文明施工管理辦法》的規(guī)定，開展全面自查、整改，并于6月26日前，向建管站市場科、市政科遞交自查整改方案。在6月26日前不能整改到位的，要向建管站市場科、市政科提交書面報告，并說明原因，承諾整改落實時間。

　�。ㄈz查、督促階段：（20xx年6月26日至8月1日）

　　創(chuàng)建專班根據(jù)各建設(shè)工程自查整改報告的情況，按照《市建設(shè)工程文明施工管理辦法》的要求，分組對各個建設(shè)工程進行檢查，督促各建設(shè)工程達到文明城市“創(chuàng)建”要求。8月1日前，檢查組匯總檢查情況，形成書面總結(jié)材料，并向全區(qū)通報。

　�。ㄋ模┛偨Y(jié)、提高階段：（20xx年8月1日至10月1日）

　　創(chuàng)建專班要在前階段檢查情況的.基礎(chǔ)上，針對比較突出的問題，研究整改措施，加強督辦力度，采取有效措施，解決重點和難點問題，確保在國慶節(jié)前，全區(qū)建設(shè)工程達到文明城市“創(chuàng)建”的要求。

　　三、工作措施

　�。ㄒ唬┱J真搞好自查整改，完善文明施工體系，落實措施審查方案。

　　對新開工工程，各建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位要認真搞好自查整改工作，對施工組織方案的完備性和可行性要進行嚴格地認證和審查。在開工前，各建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位要嚴格按照既定的措施方案及《市建設(shè)工程文明施工管理辦法》進行自查整改，做到硬件設(shè)施具備，施工組織方案完善。對于不具備開工條件的工程，一律不予同意開工，各建設(shè)單位和施工單位、監(jiān)理單位要在規(guī)定的時限內(nèi)完善文明施工體系，落實整改措施。

　�。ǘ┩怀鲋攸c，強化措施，切實把文明城市創(chuàng)建工作落實到實處

　　轄區(qū)所有的在建工程，包括建筑工程、市政工程、拆遷工程，劃分為兩類。一類工程為沿河大道、中山大道、解放大道、長豐大道沿線的工程，二類工程為次干道、背街小巷、單位院內(nèi)的工程。

　　1、對于一類工程的要求

　�。�1）所有圍墻嚴格按照“文明施工八條標準”搭建、建新，并保證整潔美觀，踢腳線要求80CM以上，圍墻必須上標語及噴繪。

　�。�2）材料堆放必須按照文明施工措施方案，堆放整齊，并掛牌。

　　（3）進出道口必須硬化，設(shè)置沖洗槽，配備沖洗設(shè)施。

　�。�4）民工宿舍及居住環(huán)境必須達到“文明施工八條標準”要求。

　�。�5）有渣土運輸?shù)墓さ兀\輸車輛必須在區(qū)建管站悉數(shù)登記，要求封閉運輸，并與施工單位簽訂《渣土運輸承諾書》，堅決杜絕“帶泥上路”。

　　（6）保持外立面清潔，及時更換破損的安全網(wǎng)，堅決杜絕高空拋灑垃圾的行為。

　�。�7）保持場內(nèi)清潔，及時沖洗、灑水降塵。

　　2、對于二類工程的要求

　�。�1）所有圍墻嚴格按照“文明施工八條標準”搭建、建新，并保證整潔美觀。

　�。�2）材料堆放必須按照文明施工措施方案，堆放整齊，并掛牌。

　�。�3）進出道口必須硬化，設(shè)置沖洗槽，配備沖洗設(shè)施。

　�。�4）有渣土運輸?shù)墓さ兀\輸車輛必須在我站悉數(shù)登記，要求封閉運輸，并與施工單位簽訂《渣土運輸承諾書》，堅決杜絕“帶泥上路”。

　�。�5）保持外立面清潔，及時更換破損的安全網(wǎng)，堅決杜絕高空拋灑垃圾的行為。

　�。�6）保持場內(nèi)清潔，及時沖洗、灑水降塵。

　　（三）加大投入，全力保障，進一步強化渣土運輸、施工揚塵及特殊區(qū)域、時段的噪聲污染控制工作

　　各建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位要加強對建設(shè)工程施工現(xiàn)場渣土運輸及揚塵的控制工作，在嚴格執(zhí)行《區(qū)建設(shè)局關(guān)于建設(shè)工程渣土運輸專項整治方案》的基礎(chǔ)上，建立長效的渣土運輸管理機制。對施工現(xiàn)場的沖洗槽及沖洗設(shè)施的使用情況以及道路硬化等問題，創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組要進行不定期抽查，必要時采取夜間巡查的方式，堅決杜絕施工車輛沿途拋灑渣土或帶泥上路，如發(fā)現(xiàn)問題，一律停工整改。

　　各建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位要認真監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場的道路硬化和沖洗設(shè)施，嚴格控制施工現(xiàn)場的揚塵，堅決杜絕施工現(xiàn)場高空拋灑建筑垃圾的行為，對建筑及生活垃圾要及時清運，保持施工現(xiàn)場的整潔。

　　在居民密集區(qū)域及重要的節(jié)假日、中考、高考時段，嚴格控制施工時間，防止施工現(xiàn)場的噪聲污染。

　　（四）以人為本，進一步加強對農(nóng)民工的關(guān)愛，改善農(nóng)民工生活環(huán)境

　　各建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位要按照“文明施工八條標準”的要求，加強對民工宿舍的管理，切實杜絕“通鋪”現(xiàn)象，保證每個農(nóng)民工使用高低床，并有“儲物柜”。每個工地必須設(shè)置開水房，保證農(nóng)民工使用。廁所要求做到及時沖洗、干凈；食堂要求做到有衛(wèi)生部門核發(fā)的《餐飲服務(wù)許可證》，有紗門、紗窗、紗罩，工作人員要有《健康證》，食品要由正規(guī)渠道進貨等等，確實保證民工的身體健康。施工單位在冬季和夏季應(yīng)制定相應(yīng)的防凍防寒和防暑降溫措施，切實維護農(nóng)民工的權(quán)益。

　　四、工作要求

　�。ㄒ唬┙y(tǒng)一思想，提高認識

　　建設(shè)工程參建各方，要認真按照《市建設(shè)工程文明施工管理辦法》的要求，堅持“誰建設(shè)、誰負責(zé)；誰施工、誰負責(zé)；誰監(jiān)理、誰負責(zé)”的原則，認真做好自查、整改，并建立長效管理機制，確保創(chuàng)建工作圓滿完成。

　　創(chuàng)建專班，要充分認識到此次創(chuàng)建工作的重要性，嚴格按照創(chuàng)建工作方案的要求和步驟，認真履行工作職責(zé)。在檢查和督促過程中，嚴格執(zhí)法。

　�。ǘ┘訌娧膊�，嚴格執(zhí)法

　　創(chuàng)建專班加大巡查頻度，及時發(fā)現(xiàn)、糾正問題，力爭將問題消除在萌芽狀態(tài)。對于發(fā)現(xiàn)的問題，一律下達《限期整改通知書》，整改時間為三天；對復(fù)查沒有通過，整改不力的工程，下達《停工整改通知書》，并處以經(jīng)濟處罰；對停工整改不力的工地，采取“不良行為公示”。

工程施工方案4

　　一、總則：

　　1、編制目的：

　　為了做好罐區(qū)工藝管道安裝工程，對管道施工過程進行技術(shù)控制、明確具體質(zhì)量標準、促進整個安裝工程順利進展。特編制此工藝管道安裝工程施工技術(shù)方案。

　　2、編制依據(jù)：

　　a、《工業(yè)金屬管道工程施工及驗收規(guī)范》gb50235-1997；

　　b、某有限責(zé)任公司提供罐區(qū)工藝管道專業(yè)圖紙及相關(guān)技術(shù)資料，設(shè)計施工說明；

　　c、《管架標準圖》hg/t21629-1999。

　　3、適用范圍

　　本方案僅適用于某汽油工程中的罐區(qū)191a、192b、191e、191c-d工藝管道專業(yè)安裝工程。

　　4、施工技術(shù)方案編制總原則：

　　a、嚴格材料報驗關(guān)；

　　b、強調(diào)工序轉(zhuǎn)換前質(zhì)量檢驗關(guān)；

　　c、堅持每道工序施工步驟細致關(guān)。

　　二、施工準備：

　　1、技術(shù)準備：

　　施工圖，相關(guān)規(guī)范，施工檢驗表格等技術(shù)交底、變更資料及相關(guān)技術(shù)要求。

　　2、工機具準備：

　　所有管道專業(yè)使用的主要工機具、儀器、儀表、均需報驗、達到相關(guān)標準，方便使用且可靠。

　　3、材料準備：

　　管道工程使用的所有材料必須帶有質(zhì)量證明材料，且報驗合格后，方可用于工程安裝。

　　4、場地準備：

　　管道施工范圍內(nèi)場地平整，無障礙，水、電、路三通齊全，達到施工要求。

　　5、人員組織準備：

　　管道施工人員具有基本專業(yè)素質(zhì)，特種作業(yè)人員要有上崗證，焊接工藝經(jīng)過評定合格，且組織合理。設(shè)立防腐組、鉚工組、管工組、焊工組、閥門試驗組等，各專業(yè)組相互配合。

　　三、工藝管道專業(yè)施工步驟：

　　1、管道、支架用所有材料按防腐方案先進行底漆集中防腐處理。達檢驗合格；

　　2、輸油管線的閥門應(yīng)100%進行壓力試驗和密封試驗達合格，做好試驗記錄，安全閥要經(jīng)專業(yè)部門按規(guī)定值進行調(diào)試合格。其他閥門按20%抽驗合格；

　　3、管道預(yù)制：g2’’以上管道均須預(yù)制，在經(jīng)現(xiàn)場實測，便于運輸和安裝，留有適當(dāng)余量，按施工圖管線號一次預(yù)制完成，并做出標記，不得散亂。預(yù)制完成的管段，應(yīng)將內(nèi)部清理干凈，且及時封閉管口。管道的切割原則上采用切管機、砂輪機、大口徑管道切割用等離子切割機。對切割產(chǎn)生的毛刺，鐵屑應(yīng)仔細清理干凈、磨光。

　　4、管道支架制作安裝：管道支架、吊架制安，加工尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求、焊縫應(yīng)經(jīng)外觀檢查合格、消除缺陷。支吊架應(yīng)設(shè)置在設(shè)計位置，要牢靠。無支墩時按施工技術(shù)交底臨時埋地

　　350-500mm深度。待處理罐區(qū)硬化地坪時一并處理。管道安裝過程要校對支吊架的形式和位置。

　　5、管道焊接：

　　a、焊前準備：焊前要對管道進行坡口加工，加工型式符合焊接要求，即壁厚≤3.5mm的管道按？型加工。壁厚3.6-22.2mm的管道坡口加工成v型。管內(nèi)徑不等時應(yīng)將厚壁削薄，厚度與長度之比為1：3。并且將管道坡口及內(nèi)外側(cè)20mm內(nèi)嚴格清理，露出光澤，不得留有影響焊接質(zhì)量的毛刺、油漆等。

　　b、焊接接頭組對：檢查坡口是否符合要求，不符合要求時應(yīng)修整合格。壁厚相同的管道組對要內(nèi)壁齊平，避免錯口，局部錯邊量≤1.5mm。壁厚不同的管道，當(dāng)錯邊量大于1.5mm時，要求重新加工后再組對。組對間隙在2.5-4.5mm范圍內(nèi)。點固焊應(yīng)用ф2.5mm焊材。焊材選擇及烘干溫度按設(shè)計文件或和規(guī)范要求進行。

　　c、管道及其組成件的焊接方法：

　�、俜趴展堋⑴潘堋⑴艃艄�、排污管及消防系統(tǒng)管道一律采用手工電弧；

　�、谟皖惤橘|(zhì)和添加劑類介質(zhì)的管道及組成件一律采用氬焊打底，手工電弧焊填平，罩面采用氬電連焊方法進行施焊；

　　③焊材選用要符合管道及組成件材質(zhì)的要求。根據(jù)不同壁厚選用合適的焊材直徑。

　　d、焊縫檢驗：對接焊縫焊完后，應(yīng)由質(zhì)檢員進行目測檢查合格。咬邊深度≤0.5mm，長度≤10%的焊縫總長且要求小于100mm。焊縫寬度以超過坡口邊緣2mm為宜。焊縫表面凹陷應(yīng)小于0.5mm，長度小于或等于焊縫總長的10%且小于100mm。角焊縫具有45°的焊腳，要求外形尺寸均勻一致，焊腳高度應(yīng)符合設(shè)計要求。對不允許的咬邊、渣皮、飛濺物均應(yīng)打磨平滑。除一次水系統(tǒng)管道、消防系統(tǒng)管道、排污管道、放空管道不進行無損檢測外。其它油類管道，專業(yè)焊接焊縫應(yīng)按照5%檢測比例和標準按設(shè)計文件規(guī)定執(zhí)行，進行無損檢測合格。在管道焊縫一側(cè)應(yīng)打上焊工鋼印號；

　　f、管道安裝：管道安裝應(yīng)按圖施工，管道安裝坐標、標高、角度、坡度必須符合設(shè)計文件的.規(guī)定。不允許強力對中，不允許采用加熱，加偏墊等方法消除坡口偏差、錯口、不同心等問題。法蘭聯(lián)接，密封面不得有影響密封的缺陷存在。緊固件安裝應(yīng)對稱均勻，松緊適度，并符合規(guī)范要求。埋地管道試驗合格后進行防腐的補傷、補口，檢查合格后，按規(guī)定填寫《隱蔽工程記錄》；

　　g、閥門安裝：安裝閥門堅持校對銘牌型號，絕不允許用錯，且流向閥桿方向符合設(shè)計要求。應(yīng)在關(guān)閉狀態(tài)下安裝。安全閥安裝，應(yīng)檢查鉛垂度，不得傾斜。在管道投入試運行時應(yīng)重新調(diào)校合格，并填寫《安全閥調(diào)試記錄》；

　　h、管道靜電接地：有靜電接地要求的管道，各段管道間應(yīng)導(dǎo)電良好。法蘭或螺紋接頭間電阻值大于0.03ω時，應(yīng)設(shè)跨接線聯(lián)接。靜電接地引線，宜用焊接形式，對地電阻及接地位置應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。且應(yīng)進行測試，使電阻值符合要求。并應(yīng)填寫《管道靜電接地測試記錄》

　　四、管道壓力試驗：

　　1、試驗前應(yīng)具備的條件：

　　a、管道安裝完畢；

　　b、無損檢測合格；

　　c、支、吊架經(jīng)檢驗無誤；

　　d、焊縫未涂刷油漆。

　　2、試驗準備工作：

　　a、技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)圖提出方案，并對參試人員進行技術(shù)交底；

　　b、試驗用壓力表須經(jīng)校驗，在允許使用期內(nèi)，精度不低于1.5級，表最大壓力應(yīng)為試驗壓力的1.5-2.0倍，每個系統(tǒng)安裝不少于兩塊；

　　c、把待試管道與無關(guān)系統(tǒng)用盲板隔開，并掛牌標示；

　　d、把待試管道上的安全閥、防爆板及儀表元件拆下或隔離；

　　f、有必要時對管道支架進行臨時加固；

　　g、準備試驗用試壓泵；

　　h、組織好試壓領(lǐng)導(dǎo)小組，并指定一人負責(zé)組織實施管道水壓試驗；

　　i、試壓介質(zhì)用潔凈水；

　　j、管道試驗壓力見附表。

　　3、管道水壓試驗步驟：

　　a、確定管段系統(tǒng)，安裝好試壓充水管路；

　　b、重新檢查被試管道系統(tǒng)是否構(gòu)成密閉系統(tǒng)；

　　c、先用臨時管道給系統(tǒng)充水，打開高點放氣閥，待高點放氣閥冒出水后關(guān)閉，用試壓泵向系統(tǒng)充水逐步升壓，待壓力升到試驗壓力的1/2時，暫停充水，保壓進行全面檢查，如有滲漏，放水卸壓處理。消除缺陷后，重新試驗。無滲漏繼續(xù)充水至試驗壓力；保壓進行全面檢查，在10分鐘內(nèi)卸壓至設(shè)計壓力，再次保壓30分鐘，壓力降至允許范圍內(nèi)（≤0.01mpa），且無任何滲漏現(xiàn)象。認為該管道試壓合格。做好試壓記錄。

　　4、管道的吹掃與清洗：

　　a、管道在壓力試驗合格后應(yīng)進行清洗與吹掃，以清理管道內(nèi)的污物和灰塵；

　　b、不允許吹洗的設(shè)備及管道應(yīng)與吹洗系統(tǒng)隔離；

　　c、管道吹洗前不應(yīng)安裝孔板、調(diào)節(jié)閥、安全閥、儀表等；

　　d、吹洗順序應(yīng)按主管、支管、疏排管依次進行。吹出的污不應(yīng)進入已合格的管道；

　　e、吹洗前應(yīng)檢查支、吊架的牢固程度，必要時進行加固；

　　f、吹掃采用加壓縮空氣，清洗采用潔凈水；

　　g、吹掃應(yīng)保持合適的壓力，清洗時潔凈水也應(yīng)保持合適的壓力，流速1.5m/s；

　　h、臨時排水管截面積不得小于沖洗管截面的60%且不得形成負壓；

　　i、潔凈水沖洗應(yīng)連續(xù)進行以排出的水色和透明度與入口水目測一致為合格；

　　j、空氣吹掃流速不宜小于20m/s，目測排氣無煙塵時，在排氣口設(shè)置白布木制靶板進行檢驗，5分鐘內(nèi)靶板無鐵銹、污物、塵土為合格。

　　五、管道專業(yè)系統(tǒng)的防腐：

　　管道支架及支架防腐按《某汽柴油工程防腐蝕施工技術(shù)方案》執(zhí)行。

工程施工方案5

　　為進一步落實市委市政府關(guān)于《天津市清新空氣行動方案》指示精神、天津市建交委下發(fā)的《市建設(shè)交通委關(guān)于進一步加強建設(shè)工程施工揚塵管理的通知》（津建質(zhì)安【20xx】161號）文件精神和××集團4月22日第4次安全例會上××副總經(jīng)理指示精神，徹底治理建設(shè)工程和地塊整理揚塵對空氣質(zhì)量和市容環(huán)境的影響，依據(jù)《天津市城市管理規(guī)定》、《天津市建設(shè)工程文明施工管理規(guī)定》（20xx年6月1日津政令第100號）、《關(guān)于印發(fā)＜××集團建設(shè)工程文明施工管理辦法＞的通知》（津××建【20xx】400號）、《××公司建設(shè)工程文明施工管理辦法》（試行稿）等相關(guān)規(guī)定，按照××公司20xx年年度安全工作會議部署安排，特制定本實施方案。

　　一、工作目標

　　通過建立有效的管理制度和保障措施，達到《天津市清新空氣行動方案》及××集團20xx年×月×日第×次安全例會確定的關(guān)于站點項目確保揚塵治理達到“工地周邊100%設(shè)置圍擋、散體物料堆放100%苫蓋、出入車輛100%沖洗、建筑施工現(xiàn)場地面100%硬化、拆遷等土方施工工地100%濕法作業(yè)等5個100%”的要求標準，實現(xiàn)建設(shè)工程施工和地塊整理揚塵治理工作制度化、規(guī)范化，持續(xù)改善我市環(huán)境空氣質(zhì)量。達到消除施工現(xiàn)場施工揚塵，杜絕渣土運輸撒漏揚塵的`目標。

　　二、組織機構(gòu)

　　××公司防治揚塵污染領(lǐng)導(dǎo)工作組

　　組長：××× 公司總經(jīng)理

　　副組長：×× ××

　　成員：×× ××等

　　擬啟動各工程項目負責(zé)人

　　各地塊責(zé)任區(qū)負責(zé)人

　　三、防治內(nèi)容及標準

　�。ㄒ唬┙ㄔO(shè)施工工地

　　建設(shè)工地施工揚塵防治工作，重點采取設(shè)置工地圍擋、硬化主要道路、規(guī)范物料碼放和散體材料堆放、配備現(xiàn)場出入口沖車設(shè)施、密目網(wǎng)封閉建筑立面、禁止現(xiàn)場攪拌混凝土等6個方面的措施，具體標準如下：

　　1、工地圍擋標準

　　工地圍擋嚴格執(zhí)行《天津市建設(shè)工地圍擋標準圖集》和《天津市城市軌道交通工程文明施工標準化圖集》。建筑工地，采用實體圍墻裝飾或鋼結(jié)構(gòu)架體圍擋，有基礎(chǔ)和墻帽，配備夜間照明設(shè)備，高度不得小于2.5米。圍擋外側(cè)與道路銜接處要采用綠化或者硬化鋪裝措施。市政路橋工地，采用白色彩鋼板圍擋，高度不得小于2米，圍擋根部與地面不能有空隙，必須穩(wěn)固、安全、整潔、美觀。

　　2、工地現(xiàn)場主要道路標準

　　建設(shè)工程施工現(xiàn)場道路，應(yīng)當(dāng)混凝土硬化，并及時清掃灑水降塵，達到車輛行駛無揚塵的標準。

　　3、工地物料碼放、散體材料堆放標準

　�。�1）裸露場地應(yīng)當(dāng)綠化或采用綠色防塵網(wǎng)苫蓋。

　�。�2）施工現(xiàn)場堆放砂、石等散體物料的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置高度不低于0.5米的堆放池，并對物料裸露部分實施全苫蓋。土方、工程渣土和建筑垃圾應(yīng)當(dāng)集中堆放，堆放高度不得超出圍擋高度，并采取苫蓋、固化措施。苫蓋措施必須全封閉，達到無空隙的苫蓋標準。

　　（3）施工現(xiàn)場的各種設(shè)施、建筑材料、設(shè)備器材、現(xiàn)場制品、成品半成品、構(gòu)配件及其他料具等應(yīng)當(dāng)按照施工總平面圖劃定的區(qū)域存放，并設(shè)置標識，禁止混放或在施工現(xiàn)場外擅自占道堆放。

　　4、工地出入口標準

　　所有建筑工地出入口必須設(shè)置車輛沖洗裝置，沖洗平臺應(yīng)設(shè)置于工地大門內(nèi)側(cè)，其周邊設(shè)置排水溝，排水溝與沉淀池相連，并按規(guī)定處置泥漿和廢水排放，沉淀池需定期清理并與市政排水管網(wǎng)相接。每個工地應(yīng)根據(jù)工地運輸車輛進出情況，配備專職人員，負責(zé)對駛出工地的物料運輸車輛的車輪和車身沖洗，達到車輛無帶泥上路的標準。出入口設(shè)置監(jiān)控攝像頭，監(jiān)控錄像本地硬盤存儲時間不少于一個月。

　　5、建筑立面密目網(wǎng)封閉標準

　　建筑工程立面必須采用規(guī)格不低于20xx目的密目式安全立網(wǎng)進行全封閉，并保持清潔，封閉嚴密。建筑垃圾和廢棄物應(yīng)采用密閉式串筒或其他有效防塵措施清理搬運，不得從建筑物高處傾倒。

　　6、其他要求

　　施工現(xiàn)場必須采用商品混凝土和預(yù)拌砂漿，禁止在施工現(xiàn)場攪拌混凝土和灰土，禁止露天堆放水泥和石灰，禁止焚燒垃圾等有害物質(zhì)，禁止使用煤炭、木材及油氈、油漆等材料作為燃燒能源。切割石材等產(chǎn)塵作業(yè)應(yīng)采取降塵措施。

　�。ǘ┕こ淘吝\輸

　　1、工地出入口硬化不少于30米，并設(shè)置車輛沖洗設(shè)施，對駛出場區(qū)的渣土車輛車輪車身進行沖洗，達到車輛無帶泥上路的標準。

　　2、工地場區(qū)應(yīng)設(shè)置專人對工地出入口及工地場區(qū)周邊道路清掃沖洗，達到車輛行駛無揚塵的標準。

　　3、渣土運輸車輛必須采用密閉運輸，平槽裝運，渣土不得超過車輛側(cè)幫，嚴禁裝運濕泥。

　　4、基坑內(nèi)道路應(yīng)硬鋪，不得有浮土，防止車輛駛過造成揚塵。

　　5、禁止渣土外溢至圍擋以外，工地場區(qū)內(nèi)暫存的渣土應(yīng)當(dāng)集中堆放并全部苫蓋。

　�。ㄈ┩恋卣淼貕K（已完成土地移交手續(xù)）

　　要按照市里提出的“5個100%做到”中散體物料堆放100%苫蓋的標準要求做好揚塵治理工作。

　　四、治理措施

　　（一）落實責(zé)任，實行網(wǎng)格化管理。制定公司揚塵污染點位圖表，建立臺帳，納入××集團揚塵污染點位總圖和防治責(zé)任總臺帳。按照治理小組領(lǐng)導(dǎo)分工負責(zé)制執(zhí)行。在××基礎(chǔ)設(shè)施配套工程招標和合同簽訂中增加文明施工及施工揚塵防治內(nèi)容，明確按照《××公司建設(shè)工程文明施工管理辦法》（試行稿）執(zhí)行。開工前要求施工單位制定《施工揚塵污染防治實施方案》，落實各項防塵措施，否則不得開工。已開工項目施工揚塵治理達不到標準和要求的項目一律停工整改，經(jīng)復(fù)查達到要求后復(fù)工建設(shè)。監(jiān)理單位將施工揚塵治理納入監(jiān)理范圍內(nèi)，監(jiān)督施工單位落實防塵措施。

　�。ǘ⿲υ吝\輸嚴格管理。實行施工單位和渣土運輸單位之間的協(xié)議公司備案制度，要求對渣土運輸管理做到嚴禁分包給無渣土運輸資格的企業(yè)，嚴禁使用無密閉裝置的車輛運輸渣土，嚴禁無牌照車輛進入工地，嚴禁不平槽裝運車輛駛出工地，嚴禁幫鉤缺失、損壞的車輛進出工地，嚴禁裝運濕泥，嚴禁不沖洗輪胎的車輛駛出工地，嚴禁無工地標牌的車輛進出工地。

　　明確要求渣土運輸企業(yè)要達到具備基本安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)并與公安交管部門聯(lián)網(wǎng)條件，渣土運輸不按要求落實時要嚴肅追究施工單位管理責(zé)任。

　　（三）加大檢查力度。項目現(xiàn)場實行施工單位自查制度和監(jiān)理單位每日巡查制度；項目負責(zé)人每周聯(lián)合檢查和不定期抽查制度；公司安委會每月一次安全文明施工檢查和不定期抽查制度。在重大節(jié)假日執(zhí)行節(jié)假日檢查辦法，加大檢查力度；配合上級單位和部門做好不定期檢查；對整理地塊加大重點巡查力度。對措施不到位、責(zé)任不落實、整治效果差的項目和整理地塊即時下達限時整改通知書，到期仍未整改到位的按照相關(guān)法律法規(guī)和公司文明施工管理辦法處罰規(guī)定執(zhí)行。

　�。ㄋ模┙⒖己藨吞帣C制。嚴格按照《××公司建設(shè)工程文明施工管理辦法》（試行稿）規(guī)定執(zhí)行，如果發(fā)生上級單位通報和約談情況，除了按照相關(guān)規(guī)定處罰代建單位、施工單位、監(jiān)理單位責(zé)任人以外，要按照公司規(guī)定對相關(guān)責(zé)任人做出處理和處罰。將揚塵治理工作情況與年終考核掛鉤。

　　天津市××有限公司

　　二〇一X年四月二十四日

工程施工方案6

　　一．在綠化工程建設(shè)中，綠化土方可分為兩種：一種是綠化造坡土方，二是植物種植土方。綠化種植土方是根據(jù)城市可持續(xù)發(fā)展的要求，提高綠化植物種植和養(yǎng)護水平，確保綠化植物生長茂盛，充分發(fā)揮園林植物的綠化效能，滿足植物生長所需的土壤。

　　根據(jù)現(xiàn)場情況，研究合理的現(xiàn)場場地平整，土方開挖施工方案，對于能夠利用的土方可選擇回填，不能利用的土方按施工要求進行清除，確定開挖路線,順序，范圍，底版標高，邊坡坡度，以及挖去的土方堆放地。

　　1.土方開挖前，應(yīng)摸清地下管線等障礙物，并應(yīng)根據(jù)施工方案的要求，將施工區(qū)域內(nèi)的地上，地下障礙物清除和處理完畢。

　　2.場地表面清理平整，夜間施工時，應(yīng)合理安排工序，防止錯挖或超挖。

　　3.開挖低于地下水位的位置時，應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)資料，采取措施降低地下水位一般要降至于挖底面的50厘米，然后開挖。

　　4.開挖的土方，再場地條件堆放時，一定留足回填需用的好土，多余的土方應(yīng)一次運至棄土處，避免二次搬運。

　　由于土方工程量較大，應(yīng)充分做好準備工作，以免窩工，返工而影響功效。準備工作主要為以下幾點：

　　1.清理場地

　�。�1）在施工范圍內(nèi)，凡有礙于工程發(fā)展，或影響工程穩(wěn)定的地面物和地下物都應(yīng)清理。

　�。�2）挖填方工程量較小時，可用人力施工，工程量較大時，應(yīng)進行機械化施工。填方區(qū)

　　的堆填順序，應(yīng)當(dāng)是先深后淺，先分層填實深處，后填淺處。每填一層就夯實一層，直到設(shè)計的標高處。綠化工程填土施工時若遇低洼地段需填筑適種50厘米，原旱地的地方平整場地為主。

　　2.土方施工

　　土方施工分挖，運，填，整地四個階段。

　�。�1）運土

　　種植的土方量以滿足土方平衡為主，盡量減少搬運量。土方運輸是一項比較艱巨的勞動。必須組織好運輸線路，采用回環(huán)式道路，并且要明確卸土地點，避免混亂和窩工。如果使用外來土墊地堆山，運土車輛應(yīng)設(shè)專人指揮，使卸土位置準確，避免亂堆亂放，給以后施工帶來麻煩。

　�。�2）填土

　　填土首先應(yīng)滿足工程的質(zhì)量要求，根據(jù)填的`不同用途和要求來選擇土壤。根據(jù)本工程的要求，施工用的土壤為改良的營養(yǎng)土，每株樹的土壤都必須是有機肥，泥炭，種植土的混合物。

　�。�3）整地

　　整地工作包括以下幾個內(nèi)容：適當(dāng)整理地形翻地，去除雜物碎土，耙平，填壓土壤。平地，整地要有一定傾斜度，以利排除過多的雨水。低濕地土壤緊實，水分過多，通氣不良，即使樹種選擇正確，也常生長不好。解決的辦法是原有的廢土必須清除，且堆土比較一般地勢高。

　　二．人員，設(shè)備

　　人員，設(shè)備根據(jù)工程量及工期要求進行配備，配備原則為滿足施工要求，具備突擊能力，保證連續(xù)施工，爭取提前完成任務(wù)。本工程共計劃投入施工人員90人（高峰），施工大，中型設(shè)備40臺（輛），

工程施工方案7

　　我國幅員遼闊，經(jīng)濟發(fā)展水平參差不齊，經(jīng)濟上總體水平不高，道路橋梁發(fā)展還是要著眼于量大、面廣的一般大、中橋，這類橋梁仍以預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)為主。要著重抓多樣化、標準化，編制適用經(jīng)濟的標準圖，提高施工水平和質(zhì)量，然后再抓住跨越大江（河）、海灣的特大型橋梁建設(shè)，不斷總結(jié)經(jīng)驗，既體現(xiàn)建橋水平，又要保證高標準、高質(zhì)量建橋。

　　一、要建立專門的道路與橋梁檔案。

　　將道路橋梁檔案的管理作為各級公路管理機構(gòu)所進行的技術(shù)檔案管理的重點來抓。除新建橋梁按規(guī)定收集竣工圖表以及驗收報告以外，對轄區(qū)的所有道路橋梁都要進行建檔管理，實現(xiàn)一橋一冊一檔。要對每座橋梁建立基本狀況卡片，收集設(shè)計施工文件，歷次改造工程，大、中、小修施工原始記錄，竣工驗收資料，對歷次自然災(zāi)害、意外損害以及違章超重車輛運行情況進行詳細的記錄。連同“道路橋梁經(jīng)常檢查表”“定期檢查數(shù)據(jù)表”等有關(guān)照片、音像資料等全部歸檔管理。

　　二、設(shè)立專業(yè)養(yǎng)護隊伍。

　　實行養(yǎng)護機制改革后，各基層公路管理機構(gòu)均成立了2個甚至2個以上的養(yǎng)護隊，原來的養(yǎng)護道班基本撤銷，大部分養(yǎng)護工人直接轉(zhuǎn)入養(yǎng)護隊，按市場規(guī)律和企業(yè)管理運作。養(yǎng)護隊的成立為建立橋梁專業(yè)養(yǎng)護隊提供了基礎(chǔ)條件，但由于當(dāng)前的養(yǎng)護工人素質(zhì)參差不齊，很難做到真正的專業(yè)養(yǎng)護，這就要求各級公路局領(lǐng)導(dǎo)高度重視橋梁養(yǎng)護工作，要逐步培養(yǎng)骨干，成立專業(yè)養(yǎng)護隊。

　　三、嚴格橋梁檢查制度。

　　養(yǎng)護隊對橋梁以及各種防護設(shè)施應(yīng)堅持日常養(yǎng)護巡查，注意觀察橋梁的使用狀況，做好養(yǎng)護巡查，并做好巡查記錄。同時各級橋梁養(yǎng)護工程師應(yīng)分別組織經(jīng)常性檢查、定期檢查和專業(yè)檢查。

　　四、路橋施工組織與實施

　　1）施工組織指導(dǎo)思想。以“快速、優(yōu)質(zhì)、安全、高效”為施工指導(dǎo)思想，本著“科學(xué)組織、機構(gòu)精干、設(shè)備精良、精兵強將”的施工組織原則，嚴格施工管理，優(yōu)化資源配置，發(fā)揮科學(xué)優(yōu)勢，狠抓重點工程，兌現(xiàn)合同承諾，確保計劃工期內(nèi)交工，交精品工程，令業(yè)主滿意放心。

　　2）施工總體方案。為確�！案咂瘘c、高標準、高質(zhì)量、高速度”地完成施工任務(wù)，全面貫徹總體指導(dǎo)思想，堅持施工原則，總體方案確定原則為“珍惜時間，管理科學(xué)；縱向分段、試驗先行；平行作業(yè)、總體推進；機械作業(yè)、隊伍精干；主附結(jié)合、及時清場；注重施工環(huán)保安全，施工資源保障有力”。以備料為前提，針對本工程的特點，合理劃分施工區(qū)域及作業(yè)順序，及時上足施工勞力及設(shè)備，做好各項準備工作，統(tǒng)籌計劃，合理安排，組織流水作業(yè)，保持均衡生產(chǎn)，確保各階段目標與總體目標的實現(xiàn)。

　　五、要重視調(diào)拱調(diào)坡層的施工質(zhì)量

　　在該層施工時，特別要抓好各材料的規(guī)格、級配及配合比，確保該層的有效寬度內(nèi)的平整度和壓實度，是保證基層施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。在基層施工中，嚴格抓好松鋪厚度，在最佳含水量的碾壓盡量減少基層成型，經(jīng)初壓后進行人工整修，特別要加強基層邊緣立模處的壓實度，對因特殊情況碾壓不到位的應(yīng)采用工人錘和振動夯，分層夯實，以確保其結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量。

　　六、完善組織機構(gòu)。

　　當(dāng)前公路管理部門主要設(shè)“養(yǎng)護處（科）”來負責(zé)所轄范圍內(nèi)的道路、橋涵、隧道、附屬設(shè)施等的一切養(yǎng)護管理工作，工作量繁重，人員不足，缺少對應(yīng)的專業(yè)分工。要加強橋梁管養(yǎng)，應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護里程、轄區(qū)內(nèi)橋梁數(shù)量設(shè)立若干名專職橋梁養(yǎng)護工程師。并保證其工作性質(zhì)的相對穩(wěn)定；不能隨意換動。橋梁養(yǎng)護工程師負責(zé)制定、安排橋梁年度定期檢查計劃，組織實施轄區(qū)內(nèi)橋梁養(yǎng)護的定期檢查，提出檢查報告。通報三、四類及危險橋梁的病害狀況。由橋梁養(yǎng)護工程師主持轄區(qū)內(nèi)橋梁的.養(yǎng)護、檢測、維修、改造工作，考核橋梁日常養(yǎng)護質(zhì)量，收集、整理轄區(qū)橋梁的技術(shù)檔案、提出年度大、中修以及改造計劃，負責(zé)監(jiān)督落實和質(zhì)量控制。只有責(zé)任到人，分工明確，才能從機制上扭轉(zhuǎn)目前的重路況輕橋況，只養(yǎng)路不養(yǎng)橋的誤區(qū)。

　　七、施工規(guī)劃與具體措施

　�。�1）施工圖紙會審由項目總工程師牽頭，組織項目各專業(yè)工長、質(zhì)檢員、技術(shù)員、班組等認真學(xué)習(xí)圖紙，吃透圖紙。在圖紙學(xué)習(xí)期間，尤其應(yīng)注意各專業(yè)圖紙之間的標高是否一致，尺寸位置等是否一致。

　�。�2）編制實施性施工組織設(shè)計與施工方案由項目總工負責(zé)組織編制實施性施工組織設(shè)計，在正確貫徹國家各項技術(shù)規(guī)范，政策和法令中，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，依靠公司雄厚的科技實力促進科技進步，科學(xué)地組織施工，實施性施工組織設(shè)計經(jīng)公司批準后報監(jiān)理和業(yè)主審定執(zhí)行。根據(jù)本工程的特點，結(jié)合以前我公司曾經(jīng)施工過的工程經(jīng)驗，組織編制切實可行的各單項施工工藝措施，施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書，重點闡述主要分部分項工程的施工方法、施工工藝，工程進度安排，勞動力組織，質(zhì)量及安全保證措施，以有效地指導(dǎo)現(xiàn)場的施工。根據(jù)工程施工總進度計劃，每項工作展開前進行相關(guān)的技術(shù)準備，如編制專項施工方案，關(guān)鍵項目施工過程的作業(yè)指導(dǎo)書，這些文件要有針對性和可操作性。

　　（3）測量基準交底、復(fù)測及驗收檢測和測量儀器等計量器具提前做好計量鑒定，保證在本工程使用的所有器具均在檢定有效期內(nèi)，并做好臺帳記錄。

　�。�4）現(xiàn)場準備根據(jù)本標段的工程項目及工程數(shù)量，臨時設(shè)施采用現(xiàn)場搭設(shè)的方法，結(jié)構(gòu)采用磚砌墻體，石棉瓦屋面，室內(nèi)采用簡易裝修，辦公室石膏板吊頂。工棚采用鋼管結(jié)構(gòu)搭設(shè)石棉瓦圍護。根據(jù)勞動力計劃，提前在公司內(nèi)部的施工隊伍和勞務(wù)基地中進行組織安排，保證勞動力能及時、有序地進場；對所組織的勞動力進行考核、篩選，選拔有素質(zhì)、技術(shù)熟練的工人進場；對施工人員進行進場交底及技術(shù)、質(zhì)量、安全教育，重要工種和特殊工藝提前進培訓(xùn)，作到持證上崗。

　　施工現(xiàn)場除必要的生產(chǎn)臨時設(shè)施外，考慮搭設(shè)現(xiàn)場項目經(jīng)理部臨時辦公室。所有施工及管理人員生活臨時設(shè)施按業(yè)主安排，生活臨時設(shè)施位于道路東側(cè)空地上，規(guī)劃占地面積120平方米。生活臨時設(shè)施道路由原有市政道路接入，給水由就近市政管線接入、管徑Φ50，場地用電由就近配電盤用鎧裝電纜接入場地。生活臨時設(shè)施雨水排放采用無組織方式，生活污水經(jīng)化糞池處理后接入市政污水系統(tǒng)。生活臨時設(shè)施場地消防采用干式滅火器。

　　總之，道路橋梁工程的施工現(xiàn)場的管理是管理的核心，在現(xiàn)場管理的力度對工程的效益、進度和質(zhì)量有直接的影響�，F(xiàn)場管理加強就是要在特定的時間及空間內(nèi)有計劃、有秩序、有組織的施工，實現(xiàn)道路橋梁項目優(yōu)質(zhì)、低耗、快速。展望道路路橋梁的發(fā)展，把握時機，努力工作，為我國的道路建設(shè)出一份力。

工程施工方案8

　　一、測量準備

　　測量放樣施工是貫穿工程施工全過程一項十分關(guān)鍵的工作，為此我公司項目經(jīng)理部成立了專職的測量小組，由具備測量專業(yè)執(zhí)業(yè)資格和多年施工工作經(jīng)驗的測量技術(shù)人員負責(zé)，測量過程按照規(guī)范要求進行并留有記錄。

　　1、人員配備：測量小組由一名具有專業(yè)理論水平和實際施工經(jīng)驗的持證工程師負責(zé)并主持組織實測方案的編制工作，控制測量根據(jù)工程各部位特點由專職測量隊員實施。

　　測量小組成員包括：測量工程師1名;測量員4名。

　　2、測量儀器：

　　施工中投入使用的測量儀器如：全站儀(DTM-330)、經(jīng)緯儀(DJ2)、水準儀(DS3)和鋼尺(50m)等都符合《水利水電工程施工測量規(guī)范》(SL52-93)的施工測量精度要求，并經(jīng)過有關(guān)主管部門批準的具有資質(zhì)的檢驗單位的檢測，并在檢測有效期內(nèi)使用。所有測量儀器使用前必須得到工程師的批準。

　　本工程投入的主要測量設(shè)備

　　編號

　　設(shè)備名稱

　　規(guī)格型號

　　單位

　　數(shù)量

　　完好狀況

　　備注

　　全站儀

　　DTM-330臺

　　完好

　　證件齊全

　　經(jīng)緯儀

　　J2臺

　　完好

　　證件齊全

　　水準儀

　　DS3臺

　　完好

　　證件齊全

　　鋼尺

　　50m

　　把

　　完好

　　證件齊全

　　塔尺5m把

　　完好

　　證件齊全

　　二、測量基準

　　本工程項目經(jīng)理部在接到發(fā)包人或監(jiān)理人提供的測量基準點、標點及其相關(guān)技術(shù)文件后，與發(fā)包人、監(jiān)理人共同校測其基準點、坐標點規(guī)范的測量精度，并復(fù)核其資料和數(shù)據(jù)的準確性。復(fù)核無誤后，方可投入使用;若有誤差立即報告監(jiān)理工程師，及時解決。

　　三、建立施工測量控制網(wǎng)

　　工程施工的.控制網(wǎng)由兩部分組成，即平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)。平面控制網(wǎng)以工程師提供的測量基準點(線)為基準，用全站儀測設(shè)出施工區(qū)的軸線控制樁及定位控制樁。軸線控制樁由起點、終點和折點樁組成，為方便施工采用十字交叉法和直角坐標法確定折點樁，及時將施工控制網(wǎng)資料報送工程師審批。

　　為了便于施工時引測高程及縱橫斷面測量，在施工前沿總防洪堤走向兩側(cè)敷設(shè)臨時水準點，臨時水準點位于建筑物開挖線外側(cè)，敷設(shè)時提前埋設(shè)臨時標樁作為水準點，臨時水準點間距100m。

　　平面控制點和水準點標樁選擇在不受施工干擾，易于保存樁位的地方，不致發(fā)生下沉和位移，標樁做成砼墩，標樁頂面高于地面0.3m。臨時性標樁以木樁為主，對于測量控制網(wǎng)點，采用防護欄、警示牌等保護措施，防止受到毀壞，并修建通向測量控制網(wǎng)點的臨時道路。

　　四、施工測量

　　1、土方開挖工程的精度指標

　　序號

　　項目

　　內(nèi)容

　　精度指標

　　說明

　　平面位置中誤差(mm)

　　高程中誤差(mm)

　　土方開挖

　　輪廓點放樣

　　+(50~200)

　　+(50~100)

　　相對于鄰近基本控制點

　　2、土方工程

　　土方明挖之前先進行縱橫斷面測量。從本標段起點開始量距，沿軸線每隔50m釘一木樁(里程樁)，地形變化較大的地方加設(shè)木樁，用紅漆在木樁側(cè)面標上樁號。在監(jiān)理工程師同意的情況下與其測量人員聯(lián)合進行斷面測量，測量成果雙方核簽。

　　由橫斷面設(shè)計開挖圖計算出左右兩側(cè)邊樁與軸線樁的水平距離，用鋼尺量距，釘立邊樁。根據(jù)相鄰斷面同側(cè)邊樁的連線，用石灰撒出灰線。采取同樣辦法將河道底腳線放出。開挖坡比采用水平拉尺、立標尺的方法確定。

　　基坑開挖至設(shè)計基底高程上20cm時，停止機械開挖，將水準儀移入基坑，人工跟進抄平。土方回填前實測出基槽開挖后的平剖面地形資料。

　　開挖過程中，我方將隨時校核測量開挖平面位置、水平標高、控制樁號、水準點和邊坡坡度等是否符合施工圖紙要求。

　　3、疏浚工程(清淤泥工程)

　　本工程河道清淤范圍為施工河道清淤總長353.2m。

　　根據(jù)監(jiān)理單位提出的測量基準點、基準線和水準點及書面文件資料復(fù)測各控制點的數(shù)據(jù)并設(shè)立自己的施工控制網(wǎng)。

　　根據(jù)挖掘機的施工進度提前2天放樣該開挖分條的左右邊線和中心線，標識出左右開挖邊界線，保證挖掘機施工正前方至少有兩組以上的放樣斷面，利用經(jīng)緯儀定位，插桿放樣，用水準儀放出高程控制樁。

　　清淤采用1.5m3反鏟挖掘機挖裝，15t自卸汽車運輸至河口支溝新建右岸防洪堤改線段原河道位置作回填處理開挖前在河道設(shè)計中心線、開口線、開挖起點、彎道頂點設(shè)立清晰的標志，包括標桿、浮標或燈標等。施工作業(yè)區(qū)內(nèi)沿平直河段每間隔25-50米設(shè)立橫向標志。沿清淤河段設(shè)立便于觀測的水尺，水尺零點與清淤設(shè)計高程一致，便于挖掘機日常施工時控制開挖深度。水尺要設(shè)置在便于觀測、水流平穩(wěn)、波浪影響最小和不易被挖掘機及汽車碰撞的地方，水尺要滿足五等水準精度要求。

　　3、資料整理

　　施工測量成果資料(包括觀測記錄、放樣單)、圖表(包括斷面圖、測量控制網(wǎng)計算資料)要統(tǒng)一編號，妥善保管。對所有觀測記錄，必須保持完整，不得任意撕頁，記錄中間也不得無故留下空頁;對所有觀測數(shù)據(jù)，應(yīng)隨測隨記，嚴禁轉(zhuǎn)抄、偽造，文字與數(shù)字力求清晰、整齊、美觀。對取用的已知數(shù)據(jù)、資料均應(yīng)由兩人獨立進行百分之百的檢查報測量工程師校核、項目總工審批，確信無誤后經(jīng)工程師簽字方可提供使用。

　　五、測量核實

　　工程的施工測量放線完畢后，項目部及時向工程師申請對所有相關(guān)內(nèi)容進行審驗，另外要隨時協(xié)助工程師檢查建筑物的放線，還應(yīng)將所有標記和標線保持清晰。

　　項目部從以下幾個方面對工程師測量核實工作給予協(xié)助：

　　1、進行所有必要的計算，數(shù)據(jù)表達清楚，結(jié)果精確，以備核實之用。

　　2、裸露出被蓋住的水準點。

　　3、從需要的標線上移走機械和障礙物。

　　4、進行儀器觀測時應(yīng)關(guān)閉所有的機器，停止打樁和其他引起地面振動的作業(yè)，以免影響清晰的視域或引起折射。

　　5、提供有經(jīng)驗的人員做測量協(xié)助工作，提供工程師認為對控制和輔助測量可選用的材料。

　　6、清除所有防礙測量的積水。

　　7、采取所有必要的安全措施。

　　8、當(dāng)現(xiàn)有資料不能滿足工程的準確測量時，應(yīng)提供補充的測量和計算資料。

工程施工方案9

　　一、停車場地坪硬化

　　本項目管理用房前停車場地坪硬化面積為695㎡。其做法為：

　�。�1）地基碾壓密實系數(shù)不小于95%；

　�。�2）15cm厚混合碎石底基層（干壓）；

　�。�3）18cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層；

　　（4）18cm厚C30砼面層，分格搗制，瀝青砂子嵌縫，縫寬2cm。

　　施工方法同進場道路路面工程。

　　二、綠化工程

　　1、土方開挖、回填

　�。�1）回填土選擇：需調(diào)入適合園林植物生長的土壤，對于種植土來說，土質(zhì)不宜粘重，以砂壤土為好。

　�。�2）土方回填：

　　1、先用水平儀測定主要標高點，并立醒目標樁，土方車運進現(xiàn)場后應(yīng)每填土300-500mm做分層夯實，并應(yīng)確保300mm表土是理化性能良好的合成土或砂壤土。

　　2、種植地的土壤含有建筑垃圾及其它有害成分，以及強酸性土，強堿性土、鹽土、鹽堿土、重粘土、沙土等均應(yīng)根據(jù)規(guī)范規(guī)定，采用客土或采取改良土壤的技術(shù)措施。

　　3、回填土存放：存放位置應(yīng)事先征得業(yè)主和監(jiān)理工程師的批準。

　　（3）地形處理：

　　1)在回填土基本滿足的條件下，依園林設(shè)計標高整理出相應(yīng)的地形、緩坡，使所有表土應(yīng)按等高線做最后處理，避免造成隆起凹陷。

　　2)綠地內(nèi)排水應(yīng)按設(shè)計坡度與起向結(jié)合現(xiàn)場及周邊情況綜合考慮。

　　2、苗木選擇

　　一個健康和長勢良好的植物應(yīng)具有較好的姿態(tài)，有極多枝條并且生長茂密。

　�。�1）莖、樹干、枝條一般規(guī)則：

　　1、應(yīng)無蟲害，并無導(dǎo)致樹木死亡的病原體。

　　2、應(yīng)無突出疤痕。無論疤痕明顯與否，并沒有被治愈，不給病原體提供入侵點。

　　3、應(yīng)除去已死亡的木材。

　　4、所有莖或樹干應(yīng)有較好的形態(tài)，穩(wěn)固且根系良好。因此，應(yīng)可在種植盆中自行穩(wěn)固支撐。

　　5、由于植物莖的種類不同，質(zhì)量是由根莖的高度來決定的。莖高應(yīng)從種植盆的底部測量。植物總高應(yīng)從種植盆底部到主要樹冠頂部作量度。

　�。�2）樹冠一般規(guī)則

　　1)應(yīng)無蟲害，并無導(dǎo)致樹木死亡的病原體。

　　2)應(yīng)無缺綠病、枯黃或缺乏葉綠素等癥狀。并且沒有人工、化學(xué)、病原體或蟲害所導(dǎo)致的植株膨脹直立及枯萎。

　　3)應(yīng)無塵、無化學(xué)殺蟲劑殘余。

　　4)應(yīng)有足夠之枝葉以展現(xiàn)該樹種之形態(tài)。

　　5)葉冠的寬度及葉冠起源點：從葉冠的主要冠面測量其寬度，不包括偶然支出的枝條，葉冠起源點是沿主要樹干或莖，并且應(yīng)從土壤線開始量起。

　　注：葉冠寬度應(yīng)以與植物高度比例之百分比表示。

　�。�3）根系和土壤一般規(guī)則

　　根系應(yīng)有良好發(fā)展并在檢查時，應(yīng)無蟲害或病原體，根系發(fā)展應(yīng)該是：

　　1、在種植盆內(nèi)分配均勻，以至在視覺上可見根是伸展向種植盆之四面八方。同時，根系在種植盆中的形成不可以超過一定限制，否則會影響到水向微細根毛的滲透。

　　2、提供穩(wěn)定的支撐并確保土上植株的物理牢固性。

　　3、維持一個健康生長所需的生命體系。

　　3、種植施工

　�。�1）定點放線：依據(jù)施工圖進行定點測量放線，是設(shè)計景觀效果表達的基礎(chǔ)。實施方法如下：

　　1、喬木位置使用2米長的標尺標出。

　　2、灌木的布置為不規(guī)則布置，用白灰劃區(qū)域線，點位分布應(yīng)避免放在一條直線上，白灰點位點。

　　3、色帶花卉、地被按區(qū)域畫線，布點均勻。

　　4、苗木種植前其種植位置應(yīng)取得設(shè)計師的同意。

　　（2）刨坑：刨坑的質(zhì)量對植株的生長有很大的影響，除按設(shè)計確定位置外，應(yīng)根據(jù)根系或土球大小、土質(zhì)情況來確定坑的大小以避免植樹時根系不能舒展或填土不實。但必須符合規(guī)范規(guī)定。

　　1、操作方法有二種：手工操作和挖掘機操作。無論是手工還是機械操作時，挖掘應(yīng)垂直向下，坑底部要鏟松15厘米。

　　2、坑穴的規(guī)格嚴格按設(shè)計要求。

　　（3）苗圃假植與運苗

　　1、苗木的運輸要迅速及時，運輸途中要盡量保持行車平穩(wěn)，較長距離的運輸，中途停車應(yīng)停在樹蔭下，且經(jīng)常給苗木噴水；長距離運輸，大苗必須帶土球。

　　2、當(dāng)?shù)竭_現(xiàn)場不能在48小時內(nèi)種植完成的苗木，都應(yīng)當(dāng)對其實行混土護根措施，選擇背風(fēng)背陰處做假植點，將苗木碼放整齊，覆土埋嚴，并適量澆水保證根部土壤潮濕，直至種植。

　　（4）苗木的修剪：一般在苗木種植前修剪應(yīng)加大修剪量，減少葉面呼吸和蒸騰作用，提高成活率。修剪方法及修剪量如下：

　　1、應(yīng)進行苗木根系修剪，宜將劈裂根、病蟲根、過長根剪除，并對樹冠進行修剪，保持股地上地下平衡。

　　2、落葉樹可抽條后進行強截，多留生長枝和萌生的強枝，修剪量可達6／10～9／10。常綠闊葉樹，采取收縮樹冠的方法，截去外圍枝條適當(dāng)疏稀樹冠內(nèi)部不必要的弱枝，多留強的萌生枝，修剪量可達l／3～3／5。針葉樹以疏枝為主，修剪量可達1／5—2／5。對易揮發(fā)芳香油和樹脂的針葉樹、香樟等應(yīng)在移植前一周進行修剪，凡10cm以上的大傷口應(yīng)光滑平整，經(jīng)消毒，并涂保護劑。

　　3、珍貴樹種的樹冠宜作少量疏剪。

　　4、灌木及藤蔓類修剪應(yīng)做到：帶土球或濕潤地區(qū)帶宿土裸根苗木及上年花芽分化的開花灌木不宜作修剪，當(dāng)有枯枝、病蟲枝時應(yīng)予剪除。對嫁接灌木，應(yīng)將接口以下砧木萌生枝條剪除。分枝明顯、新枝著生花芽的小灌木，應(yīng)順其樹勢適當(dāng)強剪，促生新枝，更新老枝。另外，對于苗木修剪的質(zhì)量也應(yīng)做到剪口應(yīng)平滑，不得劈裂。枝條短截時應(yīng)留外芽，剪口應(yīng)距留芽位置以上1cm；修剪直徑2cm以上大枝及粗根時，截口必須削平并涂防腐劑。

　�。�5）現(xiàn)場常規(guī)喬灌木種植：

　　1、植物運抵

　　A、保護植物免受到太陽及風(fēng)的侵襲。對于那些已經(jīng)運抵而不能立即種植的植物應(yīng)放在陰涼處，進行良好維護，并澆足量水份。植株應(yīng)該以此方式維護以避免任何損壞。

　　B、植物材料從苗圃運輸?shù)浆F(xiàn)場。運輸車輛應(yīng)備有保護措施，對植物加以保護，使其避免干旱、枯萎、日曬或受其他不利因素影響。土球大于80cm時應(yīng)使用吊車配合施工。

　　C、對于在種植期間土壤的排水狀況應(yīng)書面通知業(yè)主代表。如果排水不盡人意，需灌水入種植池以測試排水。如果經(jīng)過相當(dāng)長的時間后種植池仍有積水，應(yīng)立即通知業(yè)主代表，以尋求最佳排水方案。

　　D、種植時樹干保持直立；回填土應(yīng)使用配好的種植土，分層踏實，回填土高度與原土痕齊平，避免種植過深。

　　2)樹木

　　樹木的高度，冠幅及干粗，詳見樹木種植圖。

　　A、標準樹木施肥

　　施用遲效氮磷鉀化學(xué)肥料顆粒，比例為15：15：15。

　　B、對樹木進行固定支撐

　　C、種植后的喬木需用硬木或拉纖索固定，按招標書提供的要求施工。

　　D、種植后立即澆足一次透水。

　　3)色塊、色帶種植：應(yīng)保證合理的種植密度，苗木搭配得當(dāng)，色彩、高度均勻協(xié)調(diào)，形成整齊美觀的效果，苗木應(yīng)于種植后做整形修剪。

　　4)花卉地被種植：滿足設(shè)計密度，保持根系完整，不損傷莖葉，種植應(yīng)均勻整齊。

　�。�6）現(xiàn)場大規(guī)格喬灌木種植：

　　1、大樹移植成功與否,固然與起苗、吊運、栽植及日后養(yǎng)護技術(shù)有密切聯(lián)系，但主要決定于所帶土球（塊）范圍內(nèi)吸收根的多少。

　　A、選樹應(yīng)對市郊、山野等地可提供移植進行實地調(diào)查，包括樹種、年齡時期、干高、干徑、樹高、冠徑、樹形，進行測量記錄，注明最佳觀賞面的方位，并攝影。調(diào)查記錄土壤條件，周圍情況；判斷是否適合挖掘、包裝、吊運；分析存在的問題和解決措施，此外，還應(yīng)了解樹的所有權(quán)等。

　　B、斷根縮坨也稱回根法，古稱盤根法。先根據(jù)樹種習(xí)性、年齡和生長狀況，判斷移植成活的難易，決定分2-3年于東、南、西、北四面一定范圍之外開溝，每年只斷，周長的1/3—1/2。斷根范圍一般以干徑的5倍（包括干徑）畫圓（或方）之外開一寬30-40㎝、深50-70㎝（視根深淺而定）的溝。挖時最好只切斷較細的根，保留1㎝以上的粗根。填入表土，適當(dāng)踏平至地平，并灌水，為防止風(fēng)吹倒，應(yīng)立三支式支架。

　　2、起樹包裝

　　帶土球軟材包裝適于移胸徑10-15㎝的大樹，（土壤）土球不超過1.3M時可用軟材。為確保安全，應(yīng)用支棍于樹干分枝點以上支牢。以樹干為圓心，以擴坨的尺寸為半徑畫圓，向外垂直挖掘?qū)捈s60-80㎝的溝（以便利于人體操作為度），直到銑將土球肩部修園滑，四周表土自上而下修平至球高一半時，逐漸向內(nèi)收縮（使底徑約為上徑的1/3）呈上大下略小的形狀。深根性樹種和砂壤土呈“紅星蘋果形”；淺根性和粘性土壤可呈扁球形。對粗根應(yīng)行剪、鋸，不要硬鏟引起散坨。先將預(yù)先濕潤過的草繩理順（以免扭拉而斷），于土球中部纏腰繩，2人合作邊拉纏，邊用木錘（或磚、石）敲打草繩，使繩略嵌入土球為度（下同）。要使每圈草繩緊靠，總寬達土球高的1/4-1/3（約20㎝左右）并系牢即可。將土球上部修成干基中心略高至邊緣漸低的`凸鏡狀。在土球底部向下挖一圈溝并向內(nèi)鏟去土，直至留下1/4-1/5的心土；遇粗根應(yīng)掏空土后鋸斷。這樣有利于草繩繞過底沿不易松脫。然后用蒲包、草繩等材料包裝。壤土和砂性土均應(yīng)用蒲包或塑料布先把土球蓋嚴，并用細繩稍加捆攏，再用草繩包扎；粘性土壤可直接用草繩包扎。

　　3、吊運與假植

　　吊運前撤去支撐，捆攏樹冠。應(yīng)選用起吊、裝運能力大于樹重的機車和適合現(xiàn)場施用的起重機類型。如：松軟土地應(yīng)用履帶式起重機。軟材包裝用粗繩圍于土球下部約3/5處并墊以木板方箱包裝可用鋼絲繩圍在木箱下部1/3處。另一粗繩系結(jié)在樹干（干外面應(yīng)墊物保護）的適當(dāng)位置，使吊起的樹略呈傾斜狀。樹冠較大的還應(yīng)在分枝處系一根牽引繩，以便裝車時牽引樹冠的方向。土球和木箱重心應(yīng)放在車后輪軸的位置上，冠向車尾。冠過大的還應(yīng)在車箱尾部設(shè)交叉支棍。土球下部兩側(cè)應(yīng)用東西塞穩(wěn)。木箱應(yīng)同車身一起捆緊，樹干與卡車尾鉤系緊。運樹時應(yīng)有熟悉路線等情況的專人站在樹干附近（不能站在土球和方箱處）押運，并備帶撐舉電線用的絕緣工具，如竹竿等支棍。

　　4、定植與養(yǎng)護

　　方箱定植穴最好也呈正方形，每邊比箱放寬50—60cm，加深15—20cm。量木箱底至樹干原土痕深度，檢查并調(diào)整坑的規(guī)格，要求栽后與土相平。需換土或施肥應(yīng)預(yù)先備好，肥應(yīng)與表土拌勻。栽前先于坑穴中央堆一高15—20cm、寬70—80cm的長方形土臺，長邊與箱底板方向一致。穿鋼絲繩于兩邊箱底，垂直吊放。底土不松散的，放下前應(yīng)拆去中部兩塊底板。入穴時應(yīng)把姿態(tài)最好的朝向主要觀賞面。近落地時，一人負責(zé)瞄準對直，4人坐坑穴邊，用腳蹬木箱的上口來放正和校正位置。然拆兩邊底板，抽出鋼絲繩，并用長竿支牢樹冠。先填入拌肥表土達1/3時再拆除四面壁板，以免散坨，夯實用填土；每填20—30cm土夯實1次，填滿為止。按土塊大小與坑穴大小做雙圈灌水堰，內(nèi)外水圈同時灌水。其他栽后養(yǎng)護基本同前。

　　4、苗木養(yǎng)護

　　(1)植物保養(yǎng)包括必要的澆水，殘葉清除、栽培、除草、修剪、傷口治愈、病蟲害防治、噴保護層、對不接收材料之替換、對傾斜植物扶直、以及對種植得過低的植物的調(diào)整。

　　(2)澆水

　　A、為確保土壤適當(dāng)潮濕以達到良好生長，所有樹木、灌木和其他植物都應(yīng)澆水。

　　B、澆水頻率：在旱期的設(shè)置階段，應(yīng)勤澆水。

　　C、在干旱季節(jié)澆水：通常在九至四月的干旱季節(jié)，應(yīng)每日澆水。

　　D、在潮濕季節(jié)澆水：在潮濕季節(jié)，在需要時澆水。

　　E、澆水選擇在一天當(dāng)中的早晨或下午。

　　(3)除草

　　A、所有種植區(qū)域應(yīng)無雜草，至少每月應(yīng)除草一次，所有被去除掉的覆蓋料與土壤應(yīng)重新回填。

　　B、將所有除掉的雜草與垃圾搬離基地。

　　(4)穩(wěn)固應(yīng)隨時對植物和木棍進行加固，特別是暴雨和狂風(fēng)季節(jié)。大風(fēng)暴雨后特別注意，一有松動立即進行加固。

　　(5)樹木結(jié)以保證樹木良好生長，應(yīng)按需要松緊樹結(jié)。

　　(6)修剪

　　A、應(yīng)在保養(yǎng)期內(nèi)進行，以加速繁茂長勢，促進開花，所有死、壞枝及枯花應(yīng)被除去。

　　B、修剪期：應(yīng)該在一年中適當(dāng)?shù)臅r間對每一種類進行修剪。

　　C、修剪開花灌木：對于開花灌木，應(yīng)按不同種類修剪其花芽及新芽。

　　D、修剪方法：用鋒利修剪刀，剪成一個整齊切口，避免撕破，切口應(yīng)斜背向新出幼芽方向。

　　E、修剪枝條時，切口應(yīng)與莖齊平。

　　F、保護涂層

　　所有直徑大于30毫米的切口應(yīng)涂以適當(dāng)?shù)谋Ｗo層。

　　(7)施肥

　　兩次施用遲效氮磷鉀化學(xué)肥料顆粒，比例為15：15：15 。在技術(shù)員指導(dǎo)下，第一次施肥在早春，第二次在處秋。按以下比率：

　　每棵樹，大型喬木250克/棵

　　每棵幼樹、柔軟、小喬木50克/棵

　　每棵灌木、藤木及竹子50克/棵

　　草坪及地被植物250克/每平方米

　　(8)病蟲害防治

　　檢查所有地面植物是否被病蟲感染。鑒定感染特微、種類并消除所有蟲害。

工程施工方案10

　　1、問題分析

　　103國道是通過本地區(qū)的一條重要交通動脈，隨著京津兩地經(jīng)濟的高速發(fā)展，其通行能力已不能滿足現(xiàn)實要求，因此對其進行原老路基礎(chǔ)上拓寬改造。根據(jù)開工前的實測資料對照設(shè)計分析，關(guān)系到老路改造后質(zhì)量好壞的以下幾個問題需要在施工中認真研究解決。

　�、倮下坊枰貙�，多數(shù)路段是單側(cè)拓寬，兩側(cè)拓寬路段較少，如何進行拓寬處理；

　�、�103國道原老路面調(diào)查表明，彎沉普遍偏大，許多路段超過(0.01mm)，有的甚至超過230(0.01mm)，龜裂、沉陷等病害較多。二灰碎石補強層的厚度，受縱坡、橫坡及病害的影響變化大，最厚處超過56.7cm，施工困難，平整度和標高不易保證。如何采取合理可行的技術(shù)措施進行補強層施工，使面層平整度滿足要求；

　　③拓寬部分與老路縱向聯(lián)接處，如何處理才能防止裂縫的產(chǎn)生。上述問題解決的結(jié)果直接影響改善工程的質(zhì)量，為此我們采取了一系列有效的技術(shù)措施，施工中經(jīng)過多方研究試驗方案，最終確定合理可行的施工方案，使以上問題得到圓滿解決，取得了良好的效果。下面分別介紹處理這些問題的措施。

　　2老路改建中問題的處理措施

　　2.1 老路基寬度不足的處理由于新老路路線設(shè)計標準不同，新路與老路的中心線不能重合，因此老路拓寬的寬度存在時寬時窄的情況，并且有的路段為雙側(cè)拓寬，有的路段為單側(cè)拓寬。

　　2.1.1 老路基范圍內(nèi)的拓寬:先挖除備土，在老瀝青路面外側(cè)邊緣，向下按垂直面挖除舊路肩及邊坡到路床底，拓寬寬度較小時，開挖寬度必須滿足機械碾壓作業(yè)的要求；然后翻松路床底20cm，摻6%石灰拌和、碾壓(預(yù)壓層壓實度≥85%)；再用6%石灰土分層填筑至路基頂面。分層的最大松鋪厚度不得超過30cm，路基頂面最后一層的最小壓實厚度不得小于8cm。當(dāng)老路邊緣的路面與基層出現(xiàn)脫空或基層破碎時，應(yīng)切除脫空老路面并開挖到堅實穩(wěn)定的基層，再按上述要求進行拓寬處理。

　　2.1.2 老路基范圍外的'拓寬:先將老路基范圍內(nèi)的拓寬按上述方法開挖，再將老路基范圍外的備土開挖到原地面，清除15cm的耕植土，并向下翻松20cm摻6%石灰拌和、碾壓，然后用6%石灰土分層填筑；新老土路基的搭接處，原老土路基應(yīng)挖成寬不小于1m、內(nèi)傾3%的臺階。

　　2.1.3 河、塘、溝、渠路段的填筑:河、塘、溝、渠(含暗溝、塘等)路段及路基底存在的淤泥，須清除干凈徹底。必要時據(jù)具體情況采取可行措施處理。

　　2.1.4 施工作業(yè)段的銜接:施工作業(yè)段交接處的路基填筑非常關(guān)鍵，需高度重視認真處理:相互交接的兩施工作業(yè)段，如不在同一時間填筑，則先施工地段接頭處按1∶10坡度分層留臺階，后施工時要認真清除后再填筑，如在同一時間填筑，搭接長度不小于2m，上下層交接處應(yīng)相互錯開。

　　為保證路基邊部的強度和穩(wěn)定性，施工時路堤兩側(cè)需各超寬30cm填土壓實，嚴禁出現(xiàn)貼坡現(xiàn)象。

　　2.1.5 路基壓實度標準和壓實度:路基壓實度標準采用重型擊實標準。

　　2.2 老路上補強層施工補強層的施工質(zhì)量對最終工程質(zhì)量起著關(guān)鍵的作用，它是老路改建成功與否的關(guān)鍵，如補強層的強度和平整度能達到較高標準，路面的強度和平整度就有保證。反之就不會達到好的效果。由于老路面橫坡、病害及新老路中心線偏移的影響，補強層的厚度在橫向上相差xx.7cm，縱向上因新老路中心線標高的影響，厚度相差更大。補強層的施工必須采取一些特殊措施，才能使老路補強段達到新拓寬道路的標準。

　　2.2.1 補強層施工方案比選

　�、俜忠粚訑備佋囼灺范螜z測結(jié)果顯示，補強層壓實度能夠滿足要求，但標高和平整度的合格率都很低，很難滿足要求，這是因為補強層的厚度縱橫向變化較大所致。從試驗路段隨機抽查幾個點的結(jié)果可以看出，當(dāng)厚度大時，標高偏差就大，平整度就不易保證。

　�、诙䦟訑備佋囼灺范谓Y(jié)果表明，補強層即使一次能鋪的，也要分兩次鋪，只有分兩次攤鋪，才能保證標高和平整度滿足要求。分層攤鋪有一個分層厚度如何確定的問題，可采用補強層下層(稱找平層)以最小壓實厚度8cm以上控制，余下作為補強層上層，個別路段補強層厚度超過40cm需分三層鋪筑。另外試驗路段施工中還發(fā)現(xiàn)，用裝載機配合平地機攤鋪效率高，因為裝載機比推土機靈活，平地機比攤鋪機靈活，更能適合攤鋪厚度變化較多的需要。

　　2.2.2 補強層施工工藝

　�、偈┕で袄下访娴奶幚�:老路面由于病害較多，對老路面上油包、沉陷等嚴重病害必須先進行銑刨、挖補等處理，保證補強層的最小厚度和強度能滿足要求。

　　②補強層施工方法:混合料運到現(xiàn)場后，先用裝載機將鋪找平層的料堆大致攤平，然后用平地機進行粗平，粗平完用重型壓路機靜壓一遍，基本消除松鋪對厚度變化的影響；再在已完成粗壓的工作面上布設(shè)標高控制點，用裝載機大致攤平補強層和拓寬部分上的混合料，用平地機進行精平，最后用重型壓路機碾壓，使壓實度達到95%。施工時裝載機、平地機、壓路機作業(yè)要交錯進行，工序銜接要緊密。采用這種工藝有利于保證補強層的平整度，為提高路面平整度打下基礎(chǔ)。

　　2.3 縱橫縫處理新老路基搭接處兩側(cè)容易產(chǎn)生不均勻沉降，形成縱向裂縫，這在以前104國道、楊王公路拓寬改造中，常常是完工不到一年改造路段新老路基搭接處就會普遍出現(xiàn)縱向裂縫。預(yù)防縱向裂縫的產(chǎn)生，要從路基施工階段開始，在新老路基搭接處，為了避免6%石灰土拌和出現(xiàn)夾層或碾壓不到位，必須嚴格按照規(guī)定要求進行施工:沿老路面邊緣線開挖時，由于新老路線中心線不全吻合，加上老路基層邊緣破損忽多忽少，老路拓寬的寬度時寬時窄，在縱向上必須順適，在豎向上要使垂直面齊平，這樣才能利于路基填筑的碾壓到邊到位，不留死角。6%石灰土填筑宜采用異地拌和法施工，現(xiàn)場拌和時采取特殊措施，每層石灰土都要拌和均勻，邊部特別是縱縫處，必須用人工將混合料翻開，將拌不到的地方清理干凈，拌和均勻后再攤平，接著進行下一道工序，確保不出現(xiàn)夾層。

　　橫向搭接處理:當(dāng)填土高度小于補強層加面層厚度時，須開挖老路深到滿足新路面結(jié)構(gòu)層厚度，再向下翻松20cm摻6%石灰拌和、碾壓；當(dāng)填土高度大于補強層加面層厚度時，可利用老路面直接作為新路面結(jié)構(gòu)層的底基層，新老路段搭接時，老路應(yīng)挖成寬不小于1m、內(nèi)傾3%的臺階。

工程施工方案11

　　一、工程概況

　　1.1、該工程的建設(shè)主體

　　建設(shè)單位：西安天朗置業(yè)有限公司

　　設(shè)計單位：寧波市明州建筑設(shè)計院有限公司

　　監(jiān)理單位：陜西省古都工程監(jiān)理公司

　　施工單位：浙江城建建設(shè)集團有限公司

　　質(zhì)監(jiān)單位：西安市大興新區(qū)建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督站

　　1.2、工程地址及概況

　�。�1）工程地址：西安市大興東路與桃園南路延伸段交匯處西北角。

　�。�2）3號館工程概況：

　　3號館建筑為地下一層，地上三層，建筑高度17.500m，結(jié)構(gòu)形式采用全現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)；設(shè)計使用年限均為50年，安全等級為二級。

　　建設(shè)規(guī)模：建筑面積5313.40㎡

　�。�3）幼兒園工程概況：

　　幼兒園建筑為地上四層，建筑高度18.1m，結(jié)構(gòu)形式采用現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)；設(shè)計使用年限均為50年，安全等級為二級。

　　建設(shè)規(guī)模：建筑面積：4892.41㎡。

　　本建筑設(shè)計正負零米以下墻體為240厚磚砌體，正負零米以上為200厚加氣混凝土砌塊填充墻，局部墻體厚度100mm。

　　二、編制依據(jù)

　　2.1、本工程設(shè)計圖紙

　　2.2、施工組織設(shè)計

　　2.3、浙江城建的施工工藝

　　2.4、國家、行業(yè)的標準規(guī)范、文件等

　　2.5、《建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗收規(guī)范》GB 50210-20xx

　　2.6、《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》GB 50300-20xx

　　2.7、《建筑工程冬期施工規(guī)程》JGJ14-20xx

　　2.8、蔚藍悅城項目交房標準書；

　　2.9、《建筑施工手冊》（第四版）

　　2.10、建筑用料及做法：陜09J01

　　三、內(nèi)墻抹灰做法：

　　為防止墻面裂縫，在原設(shè)計的所有內(nèi)墻粉刷層內(nèi)增加抗裂鋼絲網(wǎng)，鋼絲網(wǎng)規(guī)格：鍍鋅鋼絲網(wǎng)，直徑1mm，網(wǎng)眼尺寸10mm。其余做法按原設(shè)計）

　　（1）3號館內(nèi)墻抹灰做法：

　　a、普通房間

　　刷界面劑一道

　　8厚1:3水泥砂漿打底掃光，掛抗裂鋼絲網(wǎng)

　　5厚1:0.5:2.5水泥石灰膏砂漿，木抹子抹平

　　5厚1:2.5水泥砂漿抹面，壓實抹光

　　b、有防水房間

　　聚合物水泥砂漿修補墻面

　　界面劑一道甩毛，掛抗裂鋼絲網(wǎng)

　　8厚1:1:6水泥石灰膏砂漿打底掃毛或劃出紋道

　　c、樓梯間、水箱間

　　素水泥漿一道甩毛（內(nèi)摻建筑膠）

　　9厚1:3水泥砂漿打底掃毛，掛抗裂鋼絲網(wǎng)

　　5厚1:2.5水泥砂漿找平

　�。�2）幼兒園內(nèi)墻抹灰做法：

　　a、室內(nèi)普通房間

　　刷素水泥漿一道甩毛（內(nèi)摻建筑膠）

　　9厚1:3水泥砂漿打底掃毛，掛抗裂鋼絲網(wǎng)

　　5厚1:2.5水泥砂漿找平

　　b、有水房間

　　噴涂界面劑，掛抗裂鋼絲網(wǎng)

　　9厚1:3水泥砂漿（內(nèi)摻3%超密聚合物防水劑）打底壓實抹平

　　四、施工部署

　　4.1、施工準備

　　4.1.1、技術(shù)準備

　�。�1）抹灰工程的施工圖設(shè)計說明及其標準規(guī)范。

　�。�2）材料的產(chǎn)品合格證書、性能檢測報告、進場驗收記錄和復(fù)驗報告完成。

　　（3）已經(jīng)審批的外墻外保溫施工方案

　�。�4）施工技術(shù)交底已完成。

　　4.1.2、材料準備

　�。�1）水泥。采用P.C.32.5普通硅酸鹽水泥，顏色一致、同一批號、同一品種、同一強度等級、同一廠家生產(chǎn)的.水泥。

　�。�2）砂。采用平均粒徑0.35～0.5mm的中砂，在使用前應(yīng)根據(jù)使用要求過篩，篩好后保持潔凈。

　　（3）石灰膏：使用磨細生石灰粉，在沉淀池內(nèi)貯存，用水浸泡不少于3d，使其充分熟化，石灰膏內(nèi)不得含有未熟化的顆粒和其他雜質(zhì)。提前將灰膏搗成灰漿，摻入水泥砂漿中攪拌。

　�。�4）界面劑：采用液體專用界面劑，有合格證、出廠檢驗報告。

　�。�5）鋼絲網(wǎng)：使用直徑1mm，網(wǎng)眼尺寸10mm鍍鋅鋼絲網(wǎng)。

　�。�6）107膠、聚合物防水劑、建筑密封膠等。

　　4.1.3、作業(yè)條件

　�。�1）主體結(jié)構(gòu)必須經(jīng)過相關(guān)單位中間驗收通過。

　�。�2）抹灰前應(yīng)檢查門窗框安裝位置是否正確，需埋設(shè)的接線盒、電箱、管線、管道套管是否固定牢固。連接處縫隙應(yīng)用l:3水泥砂漿或1:1:6水泥混合砂漿分層嵌塞密實。

　　（3）將混凝土墻柱、梁等表面凸出部分剔平，并刷膠粘性素水泥漿或界面劑。然后用1:3的水泥砂漿分層抹平。腳手眼和廢棄的孔洞應(yīng)堵嚴，外露鋼筋頭、鉛絲頭及木頭等要剔除。

　�。�4）配電箱、消火栓以及臥在墻內(nèi)的箱等背面露明部分應(yīng)加釘鋼絲網(wǎng)固定好，涂刷一層膠粘性素水泥漿或界面劑，鋼絲網(wǎng)與最小邊搭接尺寸不應(yīng)小于10cm。

　�。�5）對抹灰基層表面的油漬、灰塵、污垢等應(yīng)清除干凈，對抹灰墻面結(jié)構(gòu)應(yīng)提前澆水濕透。

　　（6）抹灰前應(yīng)熟悉圖紙、設(shè)計說明及其他設(shè)計文件，制定方案，做好樣板間，經(jīng)檢驗達到要求標準后方可正式施工。

　　4.2、項目管理機構(gòu)

　　項目經(jīng)理項目副經(jīng)理技術(shù)負責(zé)現(xiàn)場負責(zé)區(qū)域負責(zé)綜合工長安全員質(zhì)檢員測量員資料試驗員預(yù)算員材料員各操作班組

工程施工方案12

　　一、工程概況：

　　要求對工程名稱、工程地點、建筑面積、層高、梁、柱類型、截面尺寸、跨度、樓板厚度等內(nèi)容進行簡單介紹。

　　二、材料選擇：

　　1、要求明確所選擇的模板、木楞、支撐系統(tǒng)所采用的材料名稱、規(guī)格及使用部位。

　　2、層高超過4m的支撐系統(tǒng)必須采用鋼管支撐。

　　三、相關(guān)驗算：

　　1、要求進行驗算的內(nèi)容：

　�。�1）支撐系統(tǒng)的強度驗算；

　　（2）支撐系統(tǒng)的穩(wěn)定性驗算；

　�。�3）連接扣件的抗滑移驗算。

　　2、關(guān)于驗算步驟的規(guī)定：

　　（1）注明驗算所采用的計算方法及依據(jù)；

　�。�2）根據(jù)最不利荷載，選擇計算部位，建立力學(xué)模型；

　　（3）根據(jù)建立的力學(xué)模型及計算依據(jù)進行驗算。

　　四、施工方法：

　　1、基本要求：要求明確梁、柱、板、墻模板采用的材料、規(guī)格、木愣間距、支撐立桿的間距、水平牽杠的設(shè)置數(shù)、間距、斜撐或剪刀撐設(shè)置的角度、桿件間連接的扣件個數(shù)、是否采用頂軋、在什么部位采用，采用的個數(shù)等。

　　2、技術(shù)保證措施：要求對模板的'支、拆，支撐系統(tǒng)的支、拆的施工工序進行簡要描述，同時對關(guān)鍵步驟所采取的技術(shù)措施進行詳細闡述。

　　3、勞動力的安排：明確在模板工程施工中各個工種所需的人數(shù)，對技術(shù)人員配置數(shù)量的要求，各工種及管理人員的職責(zé)及責(zé)任人。

　　4、施工進度的要求：根據(jù)施工總進度計劃的要求，對模板工程施工進度進行細化，并明確各專業(yè)工種作用時間和銜接時間。

　　5、安全生產(chǎn)保證措施：根據(jù)工程特點和評價后的重大危險源，建立安全生產(chǎn)保證體系，明確各相關(guān)工種和管理人員的安全職責(zé)，同時編制專項安全保證措施。

　　6、文明施工保證措施：根據(jù)工程特點和評價后的重要環(huán)境因素，重點圍繞落手清和環(huán)境保護編制文明施工保證措施。

工程施工方案13

　　1 水利工程現(xiàn)階段施工狀況

　　(1)為了實現(xiàn)水利水電工程的健全性發(fā)展，國家要建立健全相關(guān)的水利工程施工標準，確保其有法可依。在現(xiàn)階段水利施工過程中，有的施工企業(yè)并不能進行施工規(guī)范的嚴格性遵守，只是做做面子工程，難以實現(xiàn)水利工程基礎(chǔ)性施工活動的規(guī)范性落實。有的施工企業(yè)缺乏專業(yè)性的人才隊伍，缺乏系統(tǒng)性的施工技術(shù)，他們大多數(shù)的工作能力來自于日常工作實踐，確保正確的水利施工理論引導(dǎo)知識。有的施工企業(yè)缺乏合理性的施工方案，難以做好對施工現(xiàn)場的規(guī)范化管理，在這個過程中，由于科學(xué)性管理理念的應(yīng)用，有的工作人員盲目的進行施工，不服從管理，這不利于提升水利工程的整體質(zhì)量。

　　受到水利施工經(jīng)費的影響，有些施工企業(yè)的可行性報告、設(shè)計文件等缺乏有效性的準備該工作，從而難以實現(xiàn)對水資源的有效性配置，由于缺乏對施工區(qū)域環(huán)境及發(fā)展狀況的分析，導(dǎo)致其細節(jié)性工作步驟的不穩(wěn)定發(fā)展，難以滿足水利水電施工評價及設(shè)計工作的要求，不利于提升水利工程的整體質(zhì)量。

　　目前來看，我國施工企業(yè)的管理制度體系并不健全，施工企業(yè)存在各種各樣的發(fā)展問題，有的企業(yè)缺乏專業(yè)性的施工管理制度，有的企業(yè)缺乏專項性資金，有的企業(yè)缺乏健全性的施工監(jiān)督體系，等這些問題的存在，都利于施工企業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

　　(2)我國的很多施工企業(yè)缺乏對施工技術(shù)的科學(xué)性驗證，導(dǎo)致施工過程中，一系列問題的出現(xiàn)，為了滿足實際工作的要求，必須健全施工技術(shù)體系，做好水利建筑施工的整體性控制工作，避免出現(xiàn)較大的水利工程失誤問題。

　　2 水利工程施工技術(shù)體系的健全

　　(1)為了實現(xiàn)工程技術(shù)的科學(xué)管理，必須要進行施工技術(shù)可行性的分析，做好水利工程的施工控制工作，進行新型質(zhì)量控制方案的應(yīng)用，確保先進性施工技術(shù)及工藝的應(yīng)用。在施工過程中，要提升對施工操作行為的積極性控制，在實際工作中，不同程序的工作人員具備不同的工作任務(wù)，在施工環(huán)節(jié)中，需要安排專業(yè)的技術(shù)人員進行每天施工進度的記錄，實現(xiàn)施工問題的積極發(fā)現(xiàn)，確保新型施工解決方案的應(yīng)用，提升水利工程質(zhì)量的整體效益。工作信息記錄模塊是工程質(zhì)量評定及驗收的重要組成部分，在建設(shè)過程中，施工單位需要邀請專業(yè)性技術(shù)人員做好圖紙的審計工作。

　　施工機構(gòu)要根據(jù)實際施工狀況及施工原則，進行機械設(shè)備的規(guī)范化控制，根據(jù)設(shè)備的質(zhì)量及應(yīng)用性能，實現(xiàn)設(shè)備選擇方面的擇優(yōu)錄取。在較小規(guī)模的水利工程施工環(huán)節(jié)中，要做好水利工程設(shè)備的配置優(yōu)化工作，定期進行設(shè)備使用狀況及檢修規(guī)范的管理更新。

　　(2)為了實現(xiàn)施工體系內(nèi)部各個工作環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)，進行施工工序質(zhì)量控制方案的優(yōu)化是必要的，落實好條件質(zhì)量及效果質(zhì)量的控制工作，實現(xiàn)整體施工工序之類的提升，實現(xiàn)對整個水利工程的規(guī)范化管理，需要按照國家的相關(guān)法律規(guī)范要求，進行水利工程整體質(zhì)量的提升。

　　在閘壩工程的施工過程中，進行導(dǎo)流技術(shù)的應(yīng)用是必要的，其對整個施工工程的質(zhì)量模塊、造價模塊均有深遠的影響。這需要做好工程施工的準備工作，從而解決工程施工過程中的施工導(dǎo)流問題，實現(xiàn)對水利工程河水的有效疏導(dǎo)，有利于提升水利工程的整體施工質(zhì)量，實現(xiàn)對施工進度的有效控制。在這個過程中，需要按照國家的建設(shè)規(guī)范要求，做好導(dǎo)流流量方案的制定工作，實現(xiàn)對主體施工過程的有效性設(shè)計及控制。

　　(3)為了確保工程施工效益的有效性提升，必須進行造價預(yù)算模塊的控制，實現(xiàn)工程施工進度的良好性控制，在枯水期施工過程中，需要做好混凝土工程及土石方工作環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)，整體來看，水利樞紐工程具備較強的季節(jié)性特點，從而導(dǎo)致施工過程中不均勻性問題的出現(xiàn)。為了提升水利工程的施工效益，必須進行財力、物力等因素的合理性使用，在洪水季節(jié)到臨之前，需要做好建設(shè)壩工作。通過對安全度汛工作環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)，有利于實現(xiàn)水利工程整體進度的控制，這需要引起相關(guān)人員的重視，做好導(dǎo)流工程的相關(guān)設(shè)計工作，進行當(dāng)?shù)氐乩憝h(huán)境的深入調(diào)查。

　　在施工環(huán)節(jié)中，施工地基性質(zhì)具備差異性的特點，為了提升水利施工的工作效益，需要結(jié)合具體地基環(huán)境的特點，進行相關(guān)地基處理方法的'應(yīng)用，挖掉破碎性巖石技術(shù)是常見的地基穩(wěn)固措施。通過對先進性地基處理方法的應(yīng)用，可以提升水利工程的整體效益，比如通過對回填灌漿模塊、固結(jié)灌漿模塊等的應(yīng)用，實現(xiàn)地基整體穩(wěn)固性的提升。通過對混凝土防滲技術(shù)的應(yīng)用，可以實現(xiàn)地下滲流的有效性截斷，有利于落實好地基加固工作，碎石加固模式、分層填啥工作模式是常見的地基加固方案，這些方案施工步驟比較簡單，具備良好的施工效益。

　　(4) 預(yù)應(yīng)力錨固技術(shù)是水利工程施工體系的重要組成部分，其對于整個工程施工效益的提升，具備不可或缺的戰(zhàn)略意義，通過對預(yù)應(yīng)力錨固技術(shù)的應(yīng)用，可以實現(xiàn)建筑物的有效性加固、補強，具備良好的水利施工效益，受到這種施工優(yōu)勢的影響，越來越多的施工單位傾向于預(yù)應(yīng)力錨固技術(shù)的應(yīng)用。在該技術(shù)的施工過程中，需要根據(jù)錨固的設(shè)計方向、力的大小等，進行主動預(yù)應(yīng)力的添加，進行建筑物受力狀況的改變，實現(xiàn)建筑物的有效性加固，造孔模塊、放束模塊、錨固模式是常見的預(yù)應(yīng)力錨固施工步驟。

　　機械式、豁著式是預(yù)應(yīng)力錨固的重要組成形式。純水泥漿是后者施工模式的重要資料，大體積碾壓混凝土技術(shù)的應(yīng)用，是機械式預(yù)應(yīng)力錨固的重要表現(xiàn)形式，碾壓混凝土模式是一種新型的施工具備。隨著時代的不斷發(fā)展，其技術(shù)應(yīng)用規(guī)模不斷得到擴大，實現(xiàn)預(yù)應(yīng)力錨固體系的健全，滿足現(xiàn)階段混凝土拌合及土石壩填筑等的工作要求。

　　(5)碾壓混凝土壩具備良好的防滲效益，其具備高強度的特點，其內(nèi)部混凝土體積較小，在土石壩的施工過程中，操作步驟比較簡單，是一般混凝土施工的常見施工模式，隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國的碾壓混凝土方案不斷得到更新，新型的碾壓混凝土試驗工作不斷開展，區(qū)別于其他的混凝土性質(zhì)，碾壓混凝土具備良好的施工效益性，其施工步驟類似于石壩的填筑模塊，通過對振動碾壓機械設(shè)備的應(yīng)用，實現(xiàn)石壩表面壓實性的提升。在大壩式混凝土的施工過程中，柱狀分塊模式、插入式振搗模式是常見的碾壓實混凝土施工步驟，這些工作程序具備良好的施工速度，有利于提升水利工程的整體施工效益，滿足了現(xiàn)階段復(fù)雜化水利工程施工規(guī)范的要求，這需要引起相關(guān)人員的重視，做好水利施工過程中的各個工作步驟，實現(xiàn)其內(nèi)部工作模塊的協(xié)調(diào)。

　　3 結(jié)束語

　　隨著社會經(jīng)濟體系的日益健全，水利施工技術(shù)模式不斷得到更新，隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國的水利工程施工技術(shù)取得了良好的工作效益，但是整體來看，我國的水利工程施工技術(shù)體系依舊是不健全的，這需要引起相關(guān)人員的重視，遵循科學(xué)發(fā)展觀的客觀規(guī)律，進行先進施工技術(shù)的普及，實現(xiàn)工作人員工作技術(shù)體系的健全，實現(xiàn)新老技術(shù)的結(jié)合性施工，確保提升我國水利工程施工的整體技術(shù)效益。

工程施工方案14

　�。ㄒ唬⒐こ谈攀�

　　卡博特藍星化工（江西）擴建年產(chǎn)10000噸氣相二氧化硅臨建項目拆除工程主要包括兩部分：

　　第一部分：混凝土地面拆除，主要包括老廠區(qū)馬路、籃球場、自行車棚、人行道、地坪及新廠區(qū)馬路，其中路面及地坪面積約4000㎡，籃球場20m*20m，自行車車棚3m*10m。

　　第二部分：建筑物的拆除，主要包括老廠區(qū)餐廳及辦公室、門衛(wèi)，其中餐廳高約4m，長30。84m，寬12。24m。門衛(wèi)高約3m，長10m，寬4。5m。

　　所有混凝土結(jié)構(gòu)采用215挖機，裝配破碎頭進行破碎后，再將混凝土碎渣清運到場外指定地方。及時跟業(yè)主及管理公司確定廠內(nèi)行車路線，

　�。ǘ⒕幹埔罁�(jù)

　　1、《建筑物拆除工程安全技術(shù)規(guī)范》

　　2、卡博特藍星化工（江西）擴建年產(chǎn)10000噸氣相二氧化硅臨建項目設(shè)計圖紙

　　3、業(yè)主及管理公司要求

　　（三）、施工步驟及方法

　　1、施工步驟：施工前的準備工作人工拆除、機械拆除、建筑垃圾運輸

　　2、施工方法：

　　2。1施工前的準備工作

　�、�、機具進場前需經(jīng)業(yè)主及管理公司確認，其操作人員必須是經(jīng)過管理公司及業(yè)主培訓(xùn)且合格的操作人員。

　�、凇⒉鸪耙_定拆除建筑物與業(yè)主及管理公司核實，核實無誤后方可進行拆除。

　�、�、材料準備，包括挖機、裝載機、運輸車、電錘、榔頭、釬子、1。8米的活動腳手架3臺氧氣乙炔、小液壓鉗等。

　�、�、室內(nèi)桌椅及辦公設(shè)備移除。

　�、�、老廠作業(yè)區(qū)搭設(shè)腳手架用彩板做隔斷，有混凝土地面的打膨脹螺絲固定，沒有地面直接打鋼管固定。做法見附圖1

　�、�、車輛行駛的路段有消防栓處采取腳手架硬圍護，防止車輛碰撞影響消防系統(tǒng)。

　　2。2人工拆除

　�、�、有卡博特相關(guān)人員（胡工）帶領(lǐng)專業(yè)水電工先斷開水源，進食堂的水切斷支管直接堵死，電源有卡博特電工斷電后確認指定哪根沒電就斷哪根。具體斷點見附圖2

　�、凇⑷斯げ鸪慵岸妆闫骶邥r，要先打開污水井對內(nèi)疏通后用水沖洗干凈，污水排放完了以后才可以拆除地下管道，防止環(huán)境污染。地下作業(yè)時要先前確定其它管線、污水井、閥門井等位置后方可作業(yè)，有過路管線的采取人工開挖。

　　③、人工拆除門框窗戶、木地板、隔墻、玻璃、衛(wèi)生及餐廚潔具、吊頂、燈具，根據(jù)現(xiàn)場情況高處采用活動架。

　�、�、空調(diào)拆除時應(yīng)按：a。充氣放溶液。b、敲銅管頭拔銅管。c、割鐵d、溴化鋰溶液要用器具打包封存，不要弄的到處都是防止破壞環(huán)境。

　　⑤、帶電施工的必須有專業(yè)電工接線，其他作業(yè)人員不得私自接線，電器具必須有安全部門檢查合格且貼合格證后方可使用，在帶水帶電作業(yè)時必須佩戴絕緣手套和橡膠絕緣鞋，切割時要有專人監(jiān)火，滅火器要放在監(jiān)火人3米內(nèi)。

　　⑥、部分物件業(yè)主需保存的，拆除時要注意做好保護措施，拆除后打包存放業(yè)主指定地方、拆除的材料及潔具經(jīng)打包后整齊擺放臨時辦公室后面，運輸過程中小心輕放，防止破損。

　　2。3機械拆除

　　①、機械進場，布置警戒線張貼警示牌。

　�、凇C械拆除應(yīng)從上往下逐層、逐段進行，先拆除非承重結(jié)構(gòu)，后摘除承重結(jié)構(gòu)，必須按樓板、次梁、主梁、柱子的順序進行施工。③、具備機械拆除條件后，先有破碎頭挖機拆除餐廳大門雨棚再由東向西拆掉女兒墻、屋面板，依次拆除次梁主梁及柱，由北往南逐步拆除，依次拆除的高度不得超過2米，拆除時警戒區(qū)域內(nèi)所有作業(yè)人員必須佩戴防護耳塞，挖機作業(yè)時盡量避免噪聲過大。

　　④、拆除時挖機破碎頭與混凝土摩擦?xí)a(chǎn)生灰塵，有風(fēng)的時候會影響周邊環(huán)境，作業(yè)區(qū)域所有工作人員佩戴防護口罩，并派專人澆水，保持混凝土濕潤不起灰塵，盡量避免周邊環(huán)境不受污染。

　�、�、施工中必須有專人監(jiān)測拆除建筑物的結(jié)構(gòu)狀態(tài)并做好記錄，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有不穩(wěn)定狀態(tài)趨勢時，必須停止作業(yè)采取有效措施消除隱患。⑥、路面及地面破碎采用挖機帶破碎頭施工，施工區(qū)域需布置警戒線張貼警示牌，有專人看護指揮施工，施工前請業(yè)主相關(guān)專業(yè)人員確定路面是否有過路管線，取得業(yè)主方的.交底確認后方可施工。

　　2。4建筑垃圾運輸

　�、佟⒉鸪慕ㄖ密囘\輸場外業(yè)主指定的位置。

　�、�、進場車輛需專人帶領(lǐng)在指定的路線行駛（從老廠區(qū)大門右邊小門進，直走到餐廳門前右轉(zhuǎn)）時速控在10千米每小時，運輸車只能在混凝土路面行駛，禁止駛?cè)氩萜�，防止明坑暗井小車，履帶式挖機在必要的時候有專人帶領(lǐng)可以上草坪上作業(yè)。

　�、�、交叉路口派專人指揮車輛運行，以廠內(nèi)物流及生產(chǎn)車輛為主，禁止阻礙物流及生產(chǎn)車輛運輸。

　�、�、運輸車由進餐廳的路左拐在原有籃球上等候裝車。

　�、�、掉落路面的磚頭瓦塊及時清理，要有專門保潔的人員保持路面清潔。

　�。ㄋ模踩ＷC措施

　　1、進入施工現(xiàn)場的全體員工上崗前必須通過三級安全環(huán)保培訓(xùn)和入廠教育，使每一個入廠區(qū)作業(yè)的員工熟知卡博特藍星化工（江西）有限公司和施工作業(yè)區(qū)有關(guān)安全生產(chǎn)和文明施工管理的要求和規(guī)定及本作業(yè)區(qū)的特點及安全操作規(guī)程；班組安全活動制度及紀律；愛護和正確使用安全防護裝置及個人勞動防護用品；本崗位易發(fā)生事故的不安全因素及其防范對策；本崗位的作業(yè)環(huán)境及使用的機械設(shè)備、工具的安全要求；本崗位的環(huán)保要求等。

　　2。機械設(shè)備操作人員（或駕駛員）必須取得相關(guān)機構(gòu)頒發(fā)的證書，熟悉機械操作性能，確保機械設(shè)備操作人員（或駕駛員）百分百持證上崗。

　　3。機械設(shè)備操作人員和指揮人員嚴格遵守安全操作技術(shù)規(guī)程，工作時集中精力，謹慎工作，不擅離職守，嚴禁酒后駕駛，運輸車司機在裝料時，應(yīng)熄火拔掉鑰匙下車等裝滿后方可上車操作，車輛前輪應(yīng)加有墊塊，以防車輛滑動。

　　4。施工區(qū)域必須布置警戒線張貼警示牌，嚴禁無關(guān)人員入內(nèi)。

　　5。機械設(shè)備發(fā)生故障后及時檢修，決不帶故障運行，不違規(guī)操作，杜絕機械和車輛事故。

　　6。上班前必須要開早會，做好安全交底，讓工人明確認識自己在干什么，有什么安全隱患，該怎么排除隱患，取得作業(yè)許可證后方可進行工作。

　　7。所有現(xiàn)場施工人員佩戴安全帽，特種作業(yè)人員佩戴專門的防護用具。

　　8。所有現(xiàn)場作業(yè)人員和機械操作手嚴禁酒后上崗。

　　9。施工現(xiàn)場所有設(shè)備、設(shè)施、安全裝置、工具配件以及個人勞保用品必須經(jīng)常檢查，確保完好和使用安全。

　�。ㄎ澹�、應(yīng)急預(yù)案

　　1。應(yīng)急救援預(yù)案的目的。

　　針對施工現(xiàn)場可能發(fā)生的事故或緊急情況引發(fā)的傷害和其他影響（如火災(zāi)、爆炸、觸電、高處墜落、物體打擊、坍塌、中毒、特殊氣候影響等），必須及時采取搶救行動和補充措施，使其得到最大限度地減少傷害和損失。

　　2。組織機構(gòu)和職能。

　　①、指揮小組

　　組長：項目經(jīng)理

　　副組長：項目安全經(jīng)理

　　主要職能：負責(zé)現(xiàn)場指揮和協(xié)調(diào)工作，了解掌握事故情況，并且及時組織各方人員制訂相應(yīng)的實施方案、組織現(xiàn)場搶救工作；組織相關(guān)部門進行自救，并且安排人員報警；事后做出事故調(diào)查報告。

　�、�、物資供應(yīng)：物質(zhì)部主管、倉庫管理人員

　　主要職能：根據(jù)預(yù)案的內(nèi)容安排好物資的準備；保證在應(yīng)急工作中及時供應(yīng)，并且數(shù)量充足；在日常中加強物資的管理和檢查，保證功能正常使用；使用完畢后及時補充數(shù)量；確認應(yīng)急用車輛和駕駛員。

　�、邸⒔M織搶救：安全經(jīng)理及現(xiàn)場培訓(xùn)過的急救人員

　　主要職能：事故發(fā)生后，疏散人員，維護現(xiàn)場的秩序；保持安全通道的暢通；引導(dǎo)外援車輛進入現(xiàn)場；在搶救過程中，分析安全隱患，保證搶險人員的安全；保護事故現(xiàn)場；直至事故解除后，通知返回各自崗位，進入正常工作。

　　3。相關(guān)聯(lián)系電話：

　�、�、急救電話：120

　�、�、火警電話：119

　�、�、急救小組成員聯(lián)系電話：

　　組長：李朝陽13871350487

　　副組長：孟祥正13110316408

　　成員：

　　侯世光15958339608

　　宋身文15079254648

　　王定意13636234446

　　應(yīng)急車輛浙B80K10

　　司機：梁遠發(fā)13780016677

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　　1。創(chuàng)建文明工地、推行文明施工和文明作業(yè)是確保安全生產(chǎn)、樹立企業(yè)良好形象的基礎(chǔ)性工作。實踐證明，安全得文明，文明導(dǎo)致安全。現(xiàn)在的許多施工企業(yè)都已認識到，必須把創(chuàng)建文明工地，推行文明施工和文明作業(yè)為確保施工生產(chǎn)安全、樹立企業(yè)良好形象的重大基礎(chǔ)性工作來抓。創(chuàng)建文明工地、推行文明施工和文明作業(yè)，不僅是管理性很強的工作，而且也是技術(shù)性很強的工作，同時，它還要求職工具有相應(yīng)的安全文明生產(chǎn)素質(zhì)作為其基礎(chǔ)，因此，它包括了管理、技術(shù)和職工素質(zhì)培養(yǎng)等三方面工作的建設(shè)與發(fā)展，而安全文明施工技術(shù)是它的重要組成部分。

　　2。工地區(qū)域分布合理有序、場容場貌整潔文明施工區(qū)域與生活區(qū)域嚴格分隔，場容場貌整齊、整潔、有序、文明、材料區(qū)域堆放整齊，并采取安全保衛(wèi)措施。

　　3。工作人員佩戴勞保用品，著裝整齊，上班時嚴禁打鬧，不說臟話不亂開玩笑。

　　4。不亂丟垃圾，保持現(xiàn)場清潔。