中國(guó)高鐵作文【優(yōu)秀15篇】

　　在學(xué)習(xí)、工作、生活中，大家對(duì)作文都再熟悉不過(guò)了吧，作文根據(jù)體裁的不同可以分為記敘文、說(shuō)明文、應(yīng)用文、議論文。寫起作文來(lái)就毫無(wú)頭緒？以下是小編為大家整理的中國(guó)高鐵作文，歡迎大家分享。

中國(guó)高鐵作文1

　　隨著時(shí)代的變遷，許多東西都已改變，不管是好的壞的，但不可遺漏的一項(xiàng)便是“中國(guó)發(fā)展之路。”

　　自20xx起，人類開(kāi)始邁進(jìn)新世紀(jì)，生活方式發(fā)生了改變，自此以后，我國(guó)研發(fā)出了許多高科技產(chǎn)品，是我國(guó)邁進(jìn)強(qiáng)大的發(fā)展中國(guó)家，但在這發(fā)展過(guò)程中有許多我們不知道的心酸與汗水，我們?yōu)閲?guó)家做出了偉大的貢獻(xiàn)，也為自己打通了一條成功之路。

　　屠呦呦，在醫(yī)學(xué)方面為人類提供了便利，她出身醫(yī)學(xué)世家，世代研究醫(yī)藥，一直不曾放棄。終于在他八旬之際，您發(fā)出了青蒿素，挽救了上萬(wàn)條人命，被評(píng)為諾貝爾醫(yī)學(xué)獎(jiǎng)獲得者。他的貢獻(xiàn)也為國(guó)家?guī)��?lái)的榮耀，使中國(guó)幼麗強(qiáng)大。再進(jìn)一步，

　　科學(xué)泰斗---錢偉長(zhǎng)，也是偉大的教育家。28歲時(shí)，他的一篇論文讓他的教授大叔震驚，并迅速成為國(guó)際物理學(xué)教授�？箲�(zhàn)結(jié)束后，他堅(jiān)持回國(guó)，在艱苦的條件下拒絕美國(guó)的誘惑，忠于祖國(guó)，為中國(guó)科學(xué)事業(yè)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。雖然在創(chuàng)新的'道路上屢次受挫，但他不曾放棄他心中只有一個(gè)詞，那邊是“愛(ài)國(guó)” 。

　　我們國(guó)家發(fā)展有了以上偉大人物的貢獻(xiàn)，在科學(xué)方面遙遙領(lǐng)先。天宮一號(hào)的首次太空授課，公路村村通的完成，精準(zhǔn)扶貧開(kāi)始推動(dòng)等許多事業(yè)都已建立，也為國(guó)家錦上添花。但中國(guó)的發(fā)展不一定要做出偉大的貢獻(xiàn)，哪怕是一點(diǎn)點(diǎn)，也顯微薄之力。

　　濱海小城的醫(yī)生王鈺，連續(xù)多年匿名捐錢，留下豐碑，芳香無(wú)盡，即使自己生活也不富裕，但他也從未放棄資助他人。所以雖沒(méi)有像科學(xué)家，名人們那樣轟動(dòng)世界，但他無(wú)私的精神打動(dòng)了我們。

　　中國(guó)發(fā)展，我們?nèi)�世界人們都�?yīng)當(dāng)一起努力，努力讓世界變得更美好。那時(shí)，全面建成小康社會(huì)，基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)現(xiàn)代化都已不是問(wèn)題，讓我們向著偉大中國(guó)共同努力吧！

中國(guó)高鐵作文2

　　在原始時(shí)代，人類用腳做交通工具；后來(lái)，乘馬車成為了主要的交通方式；在此之后，有了轎子和帆船；過(guò)了不久，自行車也出現(xiàn)了；然后陸續(xù)出現(xiàn)了蒸汽車、蒸汽船、汽車、飛機(jī)、高鐵等等到現(xiàn)在，坐高鐵已經(jīng)是普遍的交通方式了。據(jù)說(shuō)，中國(guó)的鐵路是世界上最先進(jìn)的`，這究竟是怎么一回事呢？我們來(lái)看看吧。

　　提起中國(guó)的高鐵，我們很容易聯(lián)想起一個(gè)詞：復(fù)興號(hào)。復(fù)興號(hào)是我國(guó)最普及的動(dòng)車之一，它的時(shí)速可達(dá)350千米每小時(shí)，可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)最快。復(fù)興號(hào)是動(dòng)車組，就是多輛動(dòng)車組合成一輛動(dòng)車。動(dòng)車組動(dòng)車有非常多的優(yōu)點(diǎn)：1。動(dòng)車組在兩端都有駕駛室，列車掉頭時(shí)無(wú)需先把機(jī)車在一端脫鉤后再移到另一端掛鉤2。動(dòng)車組可以容易組合成長(zhǎng)短不同的列車。3。動(dòng)力效率較高4。電力動(dòng)車組因?yàn)橛休^多的電動(dòng)機(jī)，所以再生制動(dòng)能力良好。5。因?yàn)閯?dòng)車組運(yùn)轉(zhuǎn)快、占地小，行走市郊的通勤鐵路很多都是動(dòng)車組。輕便鐵路、地下鐵路使用的亦幾乎全是動(dòng)車組。

　　大多數(shù)人知道，中國(guó)還有一個(gè)動(dòng)車叫做和諧號(hào)。那既然有了和諧號(hào)，為什么還要搞一個(gè)復(fù)興號(hào)呢？因?yàn)閺?fù)興號(hào)比和諧號(hào)優(yōu)點(diǎn)要多，壽命更長(zhǎng)，身材更好，容量更大，舒適度更好，警惕性更高。此外，列車出現(xiàn)異常時(shí)，可自動(dòng)報(bào)警或預(yù)警，并能根據(jù)安全策略自動(dòng)采取限速或停車措施。在車頭部和車廂連接處，還增設(shè)碰撞吸能裝置，在低速運(yùn)行中出現(xiàn)意外碰撞使，可通過(guò)裝置變形，提高動(dòng)車組被動(dòng)防護(hù)能力。

　　具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組將在印尼高鐵項(xiàng)目中使用，復(fù)興號(hào)也將是中國(guó)高鐵走出去的主力軍。

　　所以，為了讓中國(guó)高鐵更快地邁出國(guó)門，我們青少年應(yīng)該好好學(xué)習(xí)，承擔(dān)起這份重責(zé)。讓我們努力學(xué)習(xí)，為中國(guó)高鐵做出貢獻(xiàn)！

中國(guó)高鐵作文3

　　據(jù)外媒近日消息，美國(guó)的一家智庫(kù)——信息技術(shù)創(chuàng)新基金會(huì)(ITIF)，發(fā)布了一份關(guān)于中國(guó)高鐵發(fā)展的新報(bào)告。

　　這家美國(guó)智庫(kù)ITIF承認(rèn)自20xx年第一條高鐵線路建成以來(lái)，中國(guó)在這一領(lǐng)域取得了迅速的成功，全球領(lǐng)先。然而ITIF接著話鋒一轉(zhuǎn)，竟然呼吁“美國(guó)制裁中國(guó)高鐵”，表示西方國(guó)家無(wú)力大規(guī)模投資建設(shè)高鐵，故而在高鐵技術(shù)上要“阻止中國(guó)的領(lǐng)先”。

　　中國(guó)一躍成為擁有全球最大高鐵網(wǎng)絡(luò)國(guó)家

　　美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)在5月的一篇報(bào)道中表示，21世紀(jì)初，中國(guó)高鐵尚未開(kāi)始建設(shè)。然而轉(zhuǎn)眼之間，中國(guó)一躍成為了擁有全球最大高鐵網(wǎng)絡(luò)的國(guó)家，遠(yuǎn)超美國(guó)。

　　如今，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)達(dá)到了37900公里，連接所有重要的大城市群。預(yù)計(jì)到20xx年，中國(guó)高鐵的運(yùn)營(yíng)里程將能達(dá)到70000公里，中國(guó)高鐵的最高運(yùn)行速度將能達(dá)到每小時(shí)350公里。20xx年，在中國(guó)超過(guò)50萬(wàn)人的城市中，四分之三的城市已經(jīng)開(kāi)通了高鐵。中國(guó)高鐵每天的運(yùn)營(yíng)列車超過(guò)了9600列。

　　美媒：中國(guó)鐵路建設(shè)難以置信

　　美媒稱，中國(guó)的自然地理環(huán)境有很大差異，這對(duì)中國(guó)鐵路工程師是項(xiàng)難以置信的挑戰(zhàn)，不過(guò)，中國(guó)高鐵在過(guò)去的10年時(shí)間里，迅速成為了世界高鐵技術(shù)工程領(lǐng)域的.領(lǐng)導(dǎo)者。別的國(guó)家用了數(shù)十年時(shí)間達(dá)成的目標(biāo)，中國(guó)用短短幾年就給完成了。

　　美國(guó)鐵路旅行專家馬克史密斯表示，中國(guó)擁有一個(gè)規(guī)�？涨暗耐暾�高鐵網(wǎng)絡(luò)。這比中國(guó)國(guó)內(nèi)航班更快，也更可靠。

　　中國(guó)還已經(jīng)推出了一款速度達(dá)每小時(shí)400公里的高速電動(dòng)列車原型，其專用于國(guó)際航線。新列車的能夠承受的溫度，介于零下50攝氏度至50攝氏度之間，

　　中國(guó)交通建設(shè)迎來(lái)多個(gè)好消息

　　目前中國(guó)已經(jīng)啟動(dòng)研制每小時(shí)速度達(dá)400公里等級(jí)的CR450高速動(dòng)車組，20多項(xiàng)相關(guān)研究已經(jīng)展開(kāi)，中國(guó)未來(lái)高鐵技術(shù)將圍繞著更快的速度和更加智能化2大方向邁進(jìn)。

　　隨著中國(guó)高鐵各項(xiàng)零部件的國(guó)產(chǎn)化率逐步提高，高鐵軸承卻全部依賴進(jìn)口，其中存在著受外部因素制約，以及成本高昂等風(fēng)險(xiǎn)因素，而中國(guó)企業(yè)近期自主研發(fā)出了國(guó)產(chǎn)化軸承，這可以說(shuō)直接打破了國(guó)外的技術(shù)壟斷。

　　而在近日，中國(guó)的一個(gè)磁懸浮高速飛車試驗(yàn)線已經(jīng)正式開(kāi)建，它的設(shè)計(jì)時(shí)速高達(dá)1000公里。專家介紹稱，高速飛車擁有低真空和磁懸浮兩大關(guān)鍵技術(shù)，從而在速度有著極大潛力，中國(guó)未來(lái)的高速飛車，其速度很可能超過(guò)每小時(shí)1000公里，甚至達(dá)到每小時(shí)3000公里或每小時(shí)4000公里的速度。

　　除了高鐵建設(shè)如火如荼外，中國(guó)在新型磁懸浮列車領(lǐng)域上也投入巨大。目前中國(guó)已經(jīng)成功試跑了速度達(dá)每小時(shí)620公里的的新型磁懸浮列車，還準(zhǔn)備建設(shè)9條速度達(dá)每小時(shí)600公里的磁懸浮線路。中國(guó)未來(lái)一幅宏大的交通發(fā)展圖景正在顯現(xiàn)。

中國(guó)高鐵作文4

　　有一種穩(wěn)叫做中國(guó)高鐵穩(wěn)！

　　有一種快叫做中國(guó)高鐵快！

　　去年暑假，我們?nèi)�家人打算去上海旅游，一�?tīng)說(shuō)要坐高鐵出行我是又好奇又興奮，那可是我第一次乘坐高鐵——“復(fù)興號(hào)”呢！

　　走進(jìn)車廂，空氣清新、干凈整潔，車廂內(nèi)是精裝的簡(jiǎn)約風(fēng)格。我的座位是靠窗的地方，座位不僅空間大而且柔軟舒適。我坐在座椅上正享受著，“復(fù)興號(hào)”緩緩開(kāi)動(dòng)了，沒(méi)幾秒速度就提上來(lái)了，越開(kāi)越快，但車廂內(nèi)沒(méi)有太大動(dòng)靜，車開(kāi)的很穩(wěn)，如果不是看到窗外美景快速閃過(guò)，我還真感覺(jué)不到車速已經(jīng)提上來(lái)了。奶奶看著窗外的的美景感慨道：“現(xiàn)在多好�。∈裁炊加�，不像我們小時(shí)候，有一輛自行車都能炫耀好久，哪像現(xiàn)在這么先進(jìn)，出門還有高鐵坐！”是呀！改革開(kāi)放40年來(lái)，中國(guó)給世界帶來(lái)了太多驚喜，奶奶一定是最有體會(huì)的。如今，我能在這樣的環(huán)境下成長(zhǎng)是多么的幸運(yùn)！多么的幸福��！

　　“復(fù)興號(hào)”仍在向前行駛著。我忽然想到網(wǎng)上看到的：“乘坐高鐵時(shí)，在地板上立一枚硬幣，看它會(huì)不會(huì)倒？”于是我從包里拿出一枚硬幣把它立在地板上，1、2、3、4、5……一分鐘過(guò)去了它真的沒(méi)有倒，再立一枚還是如此。這時(shí)我又想起了三年級(jí)時(shí)的一節(jié)實(shí)驗(yàn)課，學(xué)的是水的表面張力，我把奶奶的水杯拿過(guò)來(lái)，放在小桌板上，往里面倒?jié)M了水，水鼓得像個(gè)“水饅頭”，這時(shí)車穿過(guò)了隧道，水絲毫沒(méi)有溢出來(lái)，若不是親眼見(jiàn)證，我簡(jiǎn)直不敢相信中國(guó)高鐵竟如此的穩(wěn)！爸爸告訴我這是因?yàn)楦哞F的鐵軌是無(wú)縫焊接的，可以大大減少摩擦力，從而更加的穩(wěn)。我不禁感嘆：“�。≈袊�(guó)高鐵不僅快！而且穩(wěn)！中國(guó)的科技水平已經(jīng)達(dá)到了如此高的境界！”想到這里我真的'為祖國(guó)的科技感到無(wú)比的自豪！

　　一路上，復(fù)興號(hào)穿過(guò)隧道、越過(guò)海面、跨過(guò)城市鄉(xiāng)村……伴隨著窗外閃過(guò)的那些記不清的的美景，伴隨著車廂內(nèi)的歡聲笑語(yǔ)，我們一家人更是幸福滿滿。這次的“高鐵之旅”讓我收獲了很多。更讓我體會(huì)到祖國(guó)是多么的強(qiáng)大！祖國(guó)的科技是多么的發(fā)達(dá)！

　　我不得不說(shuō)：中國(guó)高鐵——穩(wěn)！

中國(guó)高鐵作文5

　　庫(kù)布其沙漠位于內(nèi)蒙古鄂爾多斯高原脊線以北，黃河“幾”字彎里南岸。南非新聞網(wǎng)站“獨(dú)立在線”曾這樣描述治理前的庫(kù)布其沙漠：“中國(guó)的.第七大沙漠庫(kù)布其，曾因其惡劣的環(huán)境條件以及當(dāng)?shù)鼐用褚回毴缦吹慕?jīng)濟(jì)狀況而被稱為‘死亡之�！�。”

　　而如今，經(jīng)過(guò)幾十年科學(xué)治理，這片“死亡之�！币讶蛔兂闪艘惶帯跋Ｍ�之地”。庫(kù)布其成為全球防治沙漠化的典范，也成為世界觀察“美麗中國(guó)”的窗口。

中國(guó)高鐵作文6

　　國(guó)慶伊始，爸爸說(shuō)要帶我們?nèi)ド綎|旅游,一是讓我們感受一下高鐵速度，二是讓我們走進(jìn)那古老而有活力的齊魯大地。

　　爸爸在手機(jī)上定好高鐵票。第二天，我們就坐在了“CHR”高鐵的座位上。不一會(huì)兒，動(dòng)車開(kāi)動(dòng)了。周圍的景物就像放映電影越來(lái)越快,一會(huì)兒是許多稻谷向我們鞠躬，一會(huì)兒是大樹(shù)爺爺對(duì)我們?cè)V說(shuō)，一會(huì)兒是菊花張開(kāi)嘴大笑……后來(lái)，景物越閃越快，一幅幅美麗的圖畫從窗邊飛過(guò)。我去兩個(gè)車廂的.連接處，用紙杯裝了水，放在窗臺(tái)上，就去餐車車廂買零食了。過(guò)了許久，才想起那杯水：糟了，要是水倒了，撒到別人怎么辦?我趕緊往回跑，正想著怎么道歉，看到了那杯水，它依然平穩(wěn)地立在那小小的窗臺(tái)上。我走近了點(diǎn)，杯里的水只是微微動(dòng)了動(dòng)，仿佛在說(shuō)“怎么?就現(xiàn)在的中國(guó)技術(shù)，你還怕我摔倒?”

　　來(lái)到泰安賓館，太陽(yáng)還沒(méi)沒(méi)下山，我打電話給外婆，外婆很驚訝：“什么?早上還在家里，這么快就到了!以前你大舅去北京上大學(xué)的時(shí)候，坐火車坐了三天才到�，F(xiàn)在的中國(guó)，真是越來(lái)越好了!”

　　第二天，我們一家去了泰山，見(jiàn)到了九曲十八盤，游覽了熱鬧的天街，體會(huì)到“一覽眾山小”的壯觀,曾經(jīng)只在五元紙幣上見(jiàn)過(guò)的奇觀，就近在眼前。一路上，行人絡(luò)繹不絕:漢族人，穿著各色服飾的少數(shù)民族，金發(fā)碧眼的帥小伙，皮膚黑黝黝的非洲大叔……他們，是怎么來(lái)的呢?會(huì)不會(huì)是坐著“ MADE IN China”的高鐵來(lái)到這，與我們一同領(lǐng)略泰山雄姿的呢?他們還可以乘坐高鐵到中國(guó)各個(gè)地方,去看山,去看水。

　　看著眼前歡笑的人們，我不禁感嘆：有了高鐵，早上還吃著清粥配小菜，晚上就能嘗到山東饅頭;有了高鐵，各地的名勝古跡都不再遙遠(yuǎn);有了高鐵，“千里江陵一日還”不再是神話……這就是高鐵速度,這就是中國(guó)速度!

　　中國(guó)速度，提高了人民的生活水平。改革開(kāi)放的中國(guó)，像一頭東方雄獅，沖到了世界前列。

中國(guó)高鐵作文7

　　11月28日，學(xué)校組織我們?nèi)�年�?jí)同學(xué)參觀上海鐵路博物館，讓我們對(duì)這一天留下美好而又深刻的印象。

　　鐵路博物館下午2點(diǎn)開(kāi)放，我們1點(diǎn)20分就到了大廳。一位管理員叔叔非常善解人意，怕我們干等著難受，給我們出了一道有趣的數(shù)學(xué)題：先設(shè)想一個(gè)不同數(shù)字的三位數(shù)，再把它倒過(guò)來(lái)，用大數(shù)減小數(shù)，只要把差的`個(gè)位數(shù)告訴他，他馬上就知道差是多少了。這道題看似容易，可是我們一個(gè)個(gè)連算帶猜，折騰來(lái)折騰去，還是無(wú)法破解。最終，還是管理員叔叔給大家講解其中規(guī)律，幫我們解開(kāi)了迷團(tuán)。

　　接著，我們饒有興致地開(kāi)始參觀。走進(jìn)這幢始建于1909年、具有英式古典建筑風(fēng)格的博物館，讓我們有一種穿越歷史時(shí)光和漫長(zhǎng)征程的感覺(jué)。館內(nèi)有近千件展品，有100年來(lái)珍貴的鐵路老設(shè)備、老器材和歷史圖片，它們見(jiàn)證了中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展和變化。我們看到，在1876年中國(guó)第一條運(yùn)營(yíng)鐵路-----上海吳淞鐵路上運(yùn)行的蒸氣機(jī)車；也仿佛聽(tīng)到，它“呼哧、呼哧”地大口噴吐蒸氣的汽笛聲。它很努力，氣喘吁吁，但時(shí)速只有30公里。

　　100年后的1975年，在中國(guó)的鐵路上，內(nèi)燃機(jī)車取代了蒸氣機(jī)車，火車時(shí)速達(dá)到100多公里。隨后，它越跑越快----我們登上這里的“和諧號(hào)”機(jī)車仿真操作臺(tái)，可以真切體驗(yàn)到時(shí)速350公里帶來(lái)的那種風(fēng)馳電掣的感覺(jué)，我跟爸爸媽媽乘高鐵去南京、杭州時(shí)，曾經(jīng)不止一次地感受過(guò)這種速度。

　　從鐵路博物館出來(lái)，我在想：全世界都在驚嘆中國(guó)的高鐵速度，世界第一；更驚嘆中國(guó)經(jīng)濟(jì)前進(jìn)的速度，也是世界第一。我雖然才十歲，但肩負(fù)著祖國(guó)的明天，我也要加快腳步，努力學(xué)習(xí)，走向未來(lái)。

中國(guó)高鐵作文8

　　20xx年6月16日發(fā)布的美國(guó)《科學(xué)》雜志封面上，一顆來(lái)自中國(guó)的量子衛(wèi)星“墨子號(hào)”赫然出現(xiàn)，格外吸引眼球。6月16日，中國(guó)科學(xué)院聯(lián)合研究團(tuán)隊(duì)宣布成果：他們將量子糾纏分發(fā)的世界紀(jì)錄從百公里級(jí)提高到千公里級(jí)，并以每秒1對(duì)的`速度在兩個(gè)地面站間建立量子糾纏。

　　近百年前，作為量子力學(xué)的開(kāi)創(chuàng)者之一，愛(ài)因斯坦也“百思不得解”。由于當(dāng)時(shí)缺乏檢驗(yàn)?zāi)芰�，他認(rèn)為，或許是量子理論“還不完備”。中國(guó)科學(xué)家用嚴(yán)格的科學(xué)實(shí)證，回答了愛(ài)因斯坦的“百年之問(wèn)”。

中國(guó)高鐵作文9

　　各位旅客請(qǐng)注意，各位旅客請(qǐng)注意，請(qǐng)乘坐Ｇ１９０２次開(kāi)往西安方向列車的旅客，到２號(hào)檢票口檢票上車�！边@已經(jīng)不知是我第幾次乘坐高鐵出行了，近至福州、廈門，遠(yuǎn)達(dá)北京、西安，高鐵網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，讓中國(guó)變“小”了。

　　列車在田野間飛馳，窗外的景物一掠而過(guò)，看著車廂內(nèi)時(shí)速表上顯示的每小時(shí)３００公里的.速度，我不由得感嘆——它跑得真快啊！無(wú)論從東到西，還是從南至北，幾乎都能朝發(fā)夕至。

　　高鐵不僅快，而且穩(wěn)。我和媽媽坐在車廂里，就好像坐在自家的沙發(fā)上休息一般，完全沒(méi)有高速運(yùn)行所帶來(lái)的眩暈感。我有一種游戲棋，輕輕吹一口氣棋子就會(huì)倒，可是，在高鐵上，棋子居然“站如松”；滿滿一杯水，放在桌板上，都不會(huì)灑出來(lái)。

　　祖國(guó)的發(fā)展就像高鐵一般，既快又穩(wěn)。新中國(guó)成立之初，人們還在為吃穿發(fā)愁，而現(xiàn)在，大家追求的是吃穿的品質(zhì)；過(guò)去，人們家庭擁有的出行工具以自行車為主，現(xiàn)如今，許多家庭都已擁有了小汽車。生活如此，科技領(lǐng)域亦如此！“嫦娥四號(hào)”登月，實(shí)現(xiàn)了人類探測(cè)器首次月背軟著陸；“蛟龍?zhí)枴眲?chuàng)造了作業(yè)類載人潛水器新的世界紀(jì)錄，標(biāo)志著我國(guó)深海潛水器成為海洋科學(xué)考察的前沿與制高點(diǎn)之一……祖國(guó)的發(fā)展壯大，讓人們的生活越來(lái)越幸福！

　　高鐵速度，中國(guó)速度！祖國(guó)，已是一個(gè)讓世界為之驚嘆的“東方奇跡”！祖國(guó)，你一定會(huì)更加欣欣向榮、繁榮昌盛！

中國(guó)高鐵作文10

　　在原始時(shí)代，人類用腳做交通工具；后來(lái)，乘馬車成為了主要的交通方式；在此之后，有了轎子和帆船；過(guò)了不久，自行車也出現(xiàn)了；然后陸續(xù)出現(xiàn)了蒸汽車、蒸汽船、汽車、飛機(jī)、高鐵等等……到現(xiàn)在，坐高鐵已經(jīng)是普遍的交通方式了。據(jù)說(shuō)，中國(guó)的鐵路是世界上最先進(jìn)的'，這究竟是怎么一回事呢？我們來(lái)看看吧。

　　提起中國(guó)的高鐵，我們很容易聯(lián)想起一個(gè)詞：復(fù)興號(hào)。復(fù)興號(hào)是我國(guó)最普及的動(dòng)車之一，它的時(shí)速可達(dá)350千米每小時(shí)，可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)最快。復(fù)興號(hào)是動(dòng)車組，就是多輛動(dòng)車組合成一輛動(dòng)車。動(dòng)車組動(dòng)車有非常多的優(yōu)點(diǎn)：

　　1、動(dòng)車組在兩端都有駕駛室，列車掉頭時(shí)無(wú)需先把機(jī)車在一端脫鉤后再移到另一端掛鉤。

　　2、動(dòng)車組可以容易組合成長(zhǎng)短不同的列車。

　　3、動(dòng)力效率較高。

　　4、電力動(dòng)車組因?yàn)橛休^多的電動(dòng)機(jī)，所以再生制動(dòng)能力良好。

　　5、因?yàn)閯?dòng)車組運(yùn)轉(zhuǎn)快、占地小，行走市郊的通勤鐵路很多都是動(dòng)車組。輕便鐵路、地下鐵路使用的亦幾乎全是動(dòng)車組。

　　大多數(shù)人知道，中國(guó)還有一個(gè)動(dòng)車叫做“和諧號(hào)”。那既然有了和諧號(hào)，為什么還要搞一個(gè)復(fù)興號(hào)呢？因?yàn)閺?fù)興號(hào)比和諧號(hào)優(yōu)點(diǎn)要多，“壽命”更長(zhǎng)“，身材”更好，“容量”更大，舒適度更好，“警惕性”更高。此外，列車出現(xiàn)異常時(shí)，可自動(dòng)報(bào)警或預(yù)警，并能根據(jù)安全策略自動(dòng)采取限速或停車措施。在車頭部和車廂連接處，還增設(shè)碰撞吸能裝置，在低速運(yùn)行中出現(xiàn)意外碰撞使，可通過(guò)裝置變形，提高動(dòng)車組被動(dòng)防護(hù)能力。

　　具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組將在印尼高鐵項(xiàng)目中使用，“復(fù)興號(hào)”也將是中國(guó)高鐵“走出去”的主力軍。

　　所以，為了讓中國(guó)高鐵更快地邁出國(guó)門，我們青少年應(yīng)該好好學(xué)習(xí)，承擔(dān)起這份重責(zé)。讓我們努力學(xué)習(xí)，為中國(guó)高鐵做出貢獻(xiàn)！

中國(guó)高鐵作文11

　　今年年初，從遙遠(yuǎn)的太空傳回了一則喜訊——中國(guó)嫦娥四號(hào)探測(cè)器成功在月球背面的預(yù)選區(qū)域著陸，并傳回了世界首張近距離拍攝的月背影像圖。古老又神秘的月球背面，迎來(lái)了首個(gè)“地球行者”。

　　德國(guó)《法蘭克福匯報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道說(shuō)，嫦娥四號(hào)著陸并探索的這個(gè)月球背面是人類迄今為止沒(méi)有真正研究過(guò)的月球區(qū)域。通過(guò)此次成功著陸月球背面，中國(guó)用事實(shí)說(shuō)話，證實(shí)了在航天領(lǐng)域的技術(shù)能力。

　　的確，之前全球已進(jìn)行過(guò)一百多次的'探月活動(dòng)，但從來(lái)沒(méi)有一個(gè)探測(cè)器在月球背面進(jìn)行軟著陸。于人類而言，月球背面猶如一個(gè)“秘境中的秘境”，有許多未知等待人們探索。

　　而此次嫦娥四號(hào)不僅實(shí)現(xiàn)了人類探測(cè)器首次月背軟著陸，還通過(guò)“鵲橋”中繼星首次實(shí)現(xiàn)了地球和月背間的中繼通信，成為了中國(guó)航天能力快速發(fā)展的又一力證。

中國(guó)高鐵作文12

　　中國(guó)高鐵，不斷突破速度極限，發(fā)展日新月異，成為中國(guó)的亮麗名片。它極大縮短了出行的時(shí)間，提高了生活效率。有一些地區(qū)，綠皮火車仍在正常運(yùn)行，也發(fā)揮著重要的`作用。在我看來(lái)，無(wú)論是先進(jìn)的高鐵，還是老舊的火車，只要能給人帶來(lái)便利，新舊皆可取。

　　每一個(gè)都有每一個(gè)的好處，高鐵是快了一點(diǎn)兒，但是在一些崎嶇不平的山區(qū)難以通行；而普通火車有能行山路的優(yōu)勢(shì)，兩者優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，才能使更多人享受改革成果。

　　快，是速度，更是質(zhì)量。高鐵爭(zhēng)先，5G領(lǐng)跑、共享單車、移動(dòng)支付……這些，無(wú)不彰顯了中國(guó)速度與中國(guó)質(zhì)量，極大地方便了人們的生活�？欤�讓中國(guó)在不斷發(fā)展中走向世界。副型號(hào)總設(shè)計(jì)師郭鷂帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，設(shè)計(jì)出新一代動(dòng)車；港珠澳大橋總設(shè)計(jì)師林鳴率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，不分晝夜，創(chuàng)造出世界奇跡……中國(guó)速度，讓人驚嘆；中國(guó)質(zhì)量，讓世界驚艷。

　　快固然好，但中國(guó)在快速發(fā)展的同時(shí)，從來(lái)沒(méi)有忘記均衡發(fā)展，沒(méi)有忘記偏遠(yuǎn)地區(qū)，所以在偏遠(yuǎn)地區(qū)放慢腳步。

　　慢，是細(xì)致，更是情懷。綠皮車雖慢，卻蘊(yùn)藏了深厚的人文關(guān)懷。

　　新與舊，不拘于一時(shí)，發(fā)展不斷，更迭不停，但無(wú)論處于什么階段，總有一些無(wú)法分離的新舊事物共同服務(wù)于世界。

中國(guó)高鐵作文13

　　昨天我乘坐了差不多一天的高鐵，雖說(shuō)時(shí)間很長(zhǎng)，但是除了有一種要把椅子坐穿了的感覺(jué)，根本沒(méi)有任何其他的不適感。我都覺(jué)得高鐵比飛機(jī)還要更適合當(dāng)做日常的出行工具。

　　我坐的第一趟列車是從北京西直達(dá)上海虹橋的，妥妥的走的京滬線，連平常的和諧號(hào)都變成了更加先進(jìn)的復(fù)興號(hào)。座位也寬散了一些如果把前座的背精調(diào)直連二等座的空間都特別大。并且復(fù)興號(hào)的時(shí)速即使是300km每小時(shí)，在小桌板上寫字也絲毫不會(huì)感覺(jué)到列車的晃動(dòng)真是十分舒服。

　　在上海虹橋轉(zhuǎn)站到蒼南時(shí)，我與爸爸在候車廳等候，上海的候車廳就是普通高鐵站的兩倍！一樓有20個(gè)檢票口，二層商業(yè)層全都是上海的特色小吃以及快餐，面包店和甜品店，一應(yīng)俱全，并且一樓的檢票口之間還有服飾店，月中間的道路上甚至還有書店和樂(lè)高！在飽餐一頓后，我們就急忙去檢票口上了第二趟回家的高鐵。

　　在第二段路上，我們又坐回了和諧號(hào)，雖說(shuō)有點(diǎn)兒震感寫不成作業(yè)，但一路下來(lái)卻是特別舒服的一點(diǎn)都不累。要是平常坐飛機(jī)回來(lái)再坐大巴一路下來(lái)，我早就累得不行了，可這高鐵就是好一點(diǎn)兒都不會(huì)有難受的`感覺(jué)。

　　中國(guó)高鐵是絕對(duì)優(yōu)秀的，在世界稱得上頂尖，在中國(guó)的科技越來(lái)越先進(jìn)的時(shí)代，我不禁為這其發(fā)展之快而表示感嘆，做為中國(guó)的花朵不僅禁為自己種種不努力的行為表示感到羞愧，我一定要努力與同學(xué)們成為新時(shí)代的驕傲。

中國(guó)高鐵作文14

　　人們常說(shuō)“來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行”。高鐵的到來(lái)讓城市與城市不再是距離。

　　今年元旦，爸爸帶我和媽媽去上海游玩，一是讓我們感受中國(guó)的高鐵速度，二是讓我們走進(jìn)美麗繁榮的“魔都”世界。

　　我懷著激動(dòng)的心情進(jìn)了車站，剛走上站臺(tái)就飛馳而來(lái)一列極酷的動(dòng)車，它有著子彈式的車頭，流線型的車身，裹著銀白的外衣好似剛翻越雪山來(lái)到了我的面前。

　　我迫不及待地上車了，車廂內(nèi)寬敞舒適的座椅使我覺(jué)得溫暖。不一會(huì)兒，動(dòng)車開(kāi)動(dòng)了，周圍的景物如同放映電影般：一會(huì)兒是廣闊無(wú)際的田野，一會(huì)兒是緩緩流動(dòng)的江河，一會(huì)兒是連綿起伏的`群山……一幅幅美麗的畫面從窗外一閃而過(guò)。

　　這時(shí)，我拿出帶來(lái)的作業(yè)，放下小桌子，認(rèn)真地寫起來(lái)，我本以為放在桌面上的鉛筆會(huì)到處亂跑呢，可它卻穩(wěn)穩(wěn)地躺著，仿佛在說(shuō)：“怎么？現(xiàn)在的中國(guó)技術(shù)，你還怕我摔倒？”

　　不知不覺(jué)，上海站到了。下了車，我打電話給奶奶報(bào)平安，奶奶十分驚訝：“什么？早上還在家里，這么快就到了！以前你爸爸去上海上學(xué)，坐火車要一天一夜才到，現(xiàn)在的中國(guó)真是越來(lái)越好了！”

　　是啊，有了高鐵，李白的“千里江陵一日還”不再是神話；有了高鐵，各地的名勝古跡都不再遙遠(yuǎn)；朝發(fā)夕至的高鐵，一天之內(nèi)就能走遍大半個(gè)中國(guó)，帶我們領(lǐng)略祖國(guó)的大好河山，感受春夏秋冬的風(fēng)景變化，這就是高鐵速度，這就是中國(guó)速度，我為生活在這日新月異的祖國(guó)而自豪！

中國(guó)高鐵作文15

　　世界上首位人工智能播音員

　　世界上第一位人工智能播音員的臉、聲音、姿勢(shì)和面部表情都是以新華社的`真人播音員為原型的。這款人工智能播音員是由新華社和搜狗共同研發(fā)的，在20xx年11月的第五屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上首次亮相，據(jù)稱能夠和人類播音員一樣播報(bào)新聞，而且可以在一天中的任何時(shí)候工作，完全不需要休息。正如一些中國(guó)網(wǎng)友所說(shuō)的，新聞業(yè)似乎面臨著被高科技瓦解的命運(yùn)。

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